Все желающие приглашаются на «Открытый чемпионат Новосибирской области по ледовым гонкам» 24 февраля 2007г. оз. Юго-Западное, ближайший адрес ул.Толмачёвская 16.
Свежий воздух, шашлык, громкая музыка и... рёв моторов, взрывы снежной пыли от вгрызающихся в лёд шипов и пламя радости победителей!
Сделай вызов себе, испытай свои навыки вождения на льду!
Соревнования будут проходить по типу "Карусельной гонки" - два участника (с разрывом в полкруга) - один победитель.
По окончании будут проведены соревнования по зимнему картингу.
Регламент можно посмотреть тут Подробнее об этапе тут
16.01.2007 Статьи: Тюнинг задней подвески 2108
После того, как я поставил на переднюю подвеску пружины от Prado и проехал на такой подвеске около 5000 км, я понял, что заднюю подвеску тоже не мешало бы сделать пожёстче. Долго выбирал, какие пружины подойдут, и остановился на варианте установки передних пружин от 2101.
Купил пару пружин 2101 с зелёной маркировкой (то есть которые помягче). Кончик у них навит не до конца. Поэтому с одной стороны (с той, которая поставится вверх) я этот кончик подрезал болгаркой, чтобы не боятся, что пружины не поместятся в чашки кузова (их внешний диаметр примерно на 8мм больше чем у штатных)...
Ну вот, сварил я раму на свою 8-ку. Теперь есть некий запас по нагрузке на подвеску. Можно бы и пожёстче сделать. Ну и к тому же теперь морда стала тяжелее штатного на 60кг. То есть, где-то на 10%. Тоже надо это компенсировать. И это я ещё защиту картера из 3мм стали не навесил. А это ещё 20кг добавит. И бампер на стальной не поменял. Ещё 5кг. Стойки пожёстче, это не проблема. В смысле, бывают всякие несоветские стойки пожёстче простых, советских газо-масляных (и тем более совсем штатных). А вот про пружины непонятно. Хотелось на перед пружины, где то на 30-40% жёстче штатных.
Рассматривалось два варианта - поставить какие-нибудь мелкие пружины коаксиально внутрь штатных и подбирать пружины пожёстче...
При установке двойного стабилизатора значительно возрастает нагрузка на его кронштейны. В особенности на те, что крепят его к лонжеронам, т.к. они достаточно высоки и там просто гнёт металл.
Укрепить кронштейн несложно, потребуется снять его и наварить уголки из листа стали толщиной не менее 2,5мм. Я для простоты купил новые, однако после разгребания закромов в гараже обнаружил старые, ещё заводские, оказалось, что они толще нынешних на миллиметр.
Под рукой не оказалось полоски подходящей стали, зато на глаза попалась старая выпускная труба...
Несмотря что кузов 2108 достаточно крепкий, но ездить на восьмерке как на настоящей машине нежелательно. Было решено варить раму (примечание - в данном контексте под нормальной машиной подразумевается полный привод, рама и 2 полноценных моста)
Один из трудноустранимых недостатков кузова 2108 - его слабость относительно наезда передними колёсами на существенную неровность типа бордюра или большого камня. Обычно, при этом ломается краб. Если поставить хороший краб, то вырывает его крепления. Если вварить гайки на 12 вместо штатных гаек на 10, то уже не хватает прочности и жёсткости лонжеронов.
Для начала подняли машину на подьёмнике и долго тыкали пальцами в лонжероны и рычаги прикидывая как/что/куда цеплять. Главное что нас интересовало это какие потребуются материалы и сколько...
В целях популяризации автоспорта и околоспортивных мероприятий наш клуб объявляет о планах проведения Летних асфальтовых соревнований.
Горячие головы, раскалённый асфальт и дымящаяся резина!
Начало мероприятий намечено на вторую половину мая.
Место проведения - Плац (площадка у завода НЗИВ) около г.Искитим 68км от города.
Предварительно анонсируются соревнования по скоростному рулению.
В качестве развлечений: элементы дрифта, сжигания резины и многое другое!
Следите за объявлениями!
Принимаем предложения по организации новых видов соревнований, а также спонсорской помощи.
19.02.2006 Поздравления победителям!
19 февраля состоялся суперфинал гонок Матвеевка On-Ice. Поздравляем победителей: Михеев Кирилл, ваз 2108 (318), лучшее время 51.108, первое место в классе супер, третье место в общем зачете, рекорд трассы; Федюнин Виталий, Subaru Legasy Lancaster (361), лучшее время 52.316, первое место в полном приводе, второе в общем зачете; Тодер Александр, Honda Prelude(385), лучшее время 54.503, первое место в переднем приводе, третье в общем зачете; Поджунас Денис, Nissan Silvia (111), лучшее время 59.733, первое место в заднем приводе, первое в общем зачете.
В гонке участвовало 25 экипажей, занявших в любой из предыдущих гонок не ниже пятого места в своем классе.
Фото с гонок можно увидеть тут Обсудить гонки можно тут Сюжет Вестей о гонках On-Ice можно посмотреть тут (880Kb), формат 3gp
