Коробка шевроле на классику?

[Витек.ru]

McLaren, говорю же НЕТ там отливки то на шнивовской коробке. Нежно крышку менять.

[McLaren]

Витек.ru, Ну и что что нет! крышка то такая же! Бери да сверли. Я в 2005 долго не мог крышку для 5стки купить, потом нашёл в 1 месте за 1300руб

[Витек.ru]

McLaren, крышка там другая БЕЗ отливки под редуктор спидометра. Дырку то просверлить можно где угодно и в чем егодно, но плоскости прилегания редуктора не будет, там стенка круглая в этом месте (как его ставить то без плоскости). Короче получится полная порнография.

[McLaren]

Витек.ru, А! Точно! на классической, там сфрезеровано... я забыл просто.

[tech 13]

Да. Это всеж проблема. Крышка на шниве совсем другая. Это только обычную нивскую искать. Сегодня был восхищен находчивостью продавцов авторынка. Заинтересовался коробкой за 4 рубля от нивы. Все мне про нее рассказал и уточнил, что бы я ни в коем случае с не масло не сливал. Дорогое залито. Мобил 1 не меньше. Видимо с чудной присадкой из дубовых опилков. Но тем не мене честно сказал что на не ровностях пятая вылетает.

[McLaren]

tech 13, Гм... ИМХО первое дело сменить масло. там поди нигрол какой (от слова негр) Замёрзнет не провернёшь...

[tech 13]

Свершилось! Забрал коробень! Прикупил крышку от семерки и по совету продавца еще и подушку, так как 4х ступочная подушка чуть другая. Разобрал старую коробку дабы вынуть из нее привод спидометра, укомплектовал "новую" собрав все это на земле проверив передачи приступил к монтажу. На машине задняя отказалася включатся.
Демонтаж.
Как оказалось лапка которой включается 5я - задняя упирается в отливку в которую вкручивается лягушка. Сколько я по рынкам не шманал, так никто даже и не задумался над этим вопросом. На шевике лягушка в другом месте и соответственно лапка другая.
Быстро замены я не нашел, пришлось под наждак.
Ну а когда все удалось и все включилось, пришла мысль что лучше бы ездил на старой. Подшипники вусмерть убитые. Гул, треск и шкрябанья. Ждем весны с негролом.

[Витек.ru]

tech 13, по хорошему конечно коробку надо было полностью разобрать, помыть и продефектовать (есть большая вероятность что на 1й передаче кольцо синхронизатора кончилось, это часто бывает). А по задней передаче наверно проще было поменять шток и вилку включения 5й и з.п., они не таких уж больших денег стоят.
З.Ы. если будешь потом подшипники менять, бери комплект для шевика (там подшипники закрытые - служат дольше).

[tech 13]

Видимо летом так и сделаю. Хотя посмотрим. Почему то вся гадость куда то делась. Ни вибрации ни треска.

[Витек.ru]

Вниз вся кака осыпалась

[Гена]

http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/paul022/journal/4053239664633456979/

[Dr.Barlog]

Гена, о! а это интересная тема!

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) Передаточные числа КПП VAZ серия
I передача 3,704 3,667
II передача 2,020 2,100
III передача 1,369 1,361
IV передача 1,000 1,000
V передача 0,854 0,82
Передача заднего хода 4,473 3,526
max момент 200 136
Масса, кг 38 34

В комплект поставки входят маховик, сцепление, подшипник выжимной, вилка выжимная сцепления, задняя опора кпп, рычаг управления для Лада 4х4, фланец хвостовика.

[Витек.ru]

[Гена]

номано

[Dr.Barlog]

Витек.ru, 136Нм это на вазовской коробке.
японская тем и хороша, что более надёжна принципиально, а лёгкость и точность переключений это бонус.