ваз 2107-дрифт проэкт

[Игорь-дрифт]

Всем привет), вот тут будет вестись бортовик о моем проэкте.....фоты будут по ходу постройки.....
пысы все своими руками (кроме покраски)
для затравки:
карб 1.8 расточеный блок(два карбюратора, на горбатых валах)
коробка-с длиными передачками)
подвеска- очень жесткая и низкая
тормоза по кругу диски+гидро ручник
15 ковка всмпо
завареный диффф
пустой салон два ковша unp
и тд


скоро будут фотки как разбирали машину)

[Brodil]

Ну чтож, если судить по Fedosу, то после каждого соревнования переборка коробки

А так фоты в студию и побольше тех инфы плз)

[Spartaxa]

Молодец. Решится не каждый Удачи! Фотке a студийу!

[Витек.ru]

Игорь-дрифт, хочу пожелать тебе удачи, ибо в таком большом проекте она тебе понадобится И пиши о зделанном по подробние (лично меня очень интересует тормозная система), фоток побольше.
Первый вопрос: почему ты решил делать на основе классического движка (сейчас вродебы проявляется тенденция к установке 12го двига)

[Verchok]

не забудь про каркас!!!!! и чем более тем лучше!!!

[Spartaxa]

Игорь-дрифт, тоже собираюсь заваривать дифф, когда начнешь делать? Просто я не видел даже как делают. Просвятишь на эту тему?

[Игорь-дрифт]

фотки будут как в гараж схожу тоесть завтра)
нужен кстати совет какраз по коробке......хоть немного ее надежной сделать....
есть маза у раллистов заказать усилить но это дорого!!!!!!!!!1

[Игорь-дрифт]

просвящу к4ак сам до него доберусь а пока машину разбираем шкурим варим и тп.....
движка карб так как уже есть опыт на зубиле 2108)
валила тачка так што 6сек до 100 было стабильно правда жрала много)))
тем более охото ровный атмо тюнинг он хоть и запарный но зато нет турбоям и тп

[Троешник]

Затеи интересные. Поддерживаю! А меня интересует в первую очередь кузов... Какие усиления, какие изменения, есть ли вариант создания каркаса или рамы? Я сейчас как раз занимаюсь изготовлением 'А-рычага'...

[DarkShady]

Ровный атомсферник Я такой только у хонды видел. Который ровно валит с холостых до отсечки на 9 000.

[Vik]

Игорь-дрифт, а как сочетаются горбатые валы и длинная коробка? Коробку бы поидее посближенней надо.

[Dr.Barlog]

всё верно выбрано.
1.8 и бикарб дают море момента, который в дрифте важнее оборотов, т.к. практически весь заезд обороты держатся в одном диапазоне - от 4 до 6 тысяч, именно под это нужны валы с хорошими перекрытиями и действительно длинные передачи, чтобы не терять момент на переключениях и делать их только в переходных режимах
заваренный диф самое дешёвое решение и пожалуй верное, т.к. легче менять дифы, чем покупать жёсткую блоку.
с коробкой ничего сильно не сделаешь, возможно только ставить свежие корпуса, они крепче изначально. но вообще коробка достаточно крепкая штука на классике.

совет - зажимай мост максимально - жёсткие пружины, аммо, стабилизатор

[Dr.Barlog]

Spartaxa, не нашёл в инете фоток по завариванию наших дифов. у меня конечно есть, но там такие фото, что ты не поймёшь, поэтом вспомнил, что на заре эволюции журнал макси-тюнинг делал статью по завариванию свободного дифференциала на ниссане, там почти как на классике, принцип тот же.
http://www.maxi-tuning.ru/post/11189/