Редуктор заднего моста

[Александр99]

А я сам не понял
По моим ощущениям только во вред. Потому как люфты в заднем мосту стали ощутимые и не победимые. Есть же разница или полуось с одиним люфтом на шлицах, или привода с с 7-ю люфтами. В итоге идеальный люфт в редукторе заднего моста в стандарте можем сделать 2 мм по окружности фланца, а на этой конструкции он 2см (в 10 раз больше и постоянно нарастает по мере износа приводов). И постоянное БУМ, БУМ при трогании/переключении передач досаждает.
По словам хозяина машина в повороты входит как влитая.
Ну и теоретически проходимость должна быть выше. Заднее колесо при такой подвесе сложнее вывесить при диагоналке.

[Игорь.К]

Что за внедор с независимой подвеской, влитая нива, с ее центром тяжести и подвески средней мягкости, наверное хозяину уже самому разонравилась его идея, и он себе внушает что от этого сплошные плюсы

[Александр99]

Он её купил такую

[Игорь.К]

Кстати вопрос по теме, при переключениях на повышенную передачу, в момент включения сцепления то ли из коробки то ли с моста, раздается такой слабо слышимый металлический удар. Это может устраниться регулировкой люфтов?
P/s масло за два года не менял ни разу, и даже туда не лазил)

[Александр99]

Надо сначала выяснить откуда щелчок. Запросто может бить разбитая крестовина, или шлицевое кардана (крестовины проверить- если надо заменить, шлицевое зашприцевать).
Ну и замерить люфт в редукторе по окружности фланца (крутя его от упора до упора по часовой и против чаосвой стрелки- на нейтральной передаче).
Так вот, если этот люфт больше 1 см- то лучше его убрать, если меньше- то не должен беспокоить, хотя бывают исключения когда есть щелок на малом люфте.
На КПП не думаю.
Если щечлок всё таки с редуктора, то убрать реально. В дифференциале на сателлитах есть два регулировочных кольца, в твоей машине они из пластмассы )))))))) Это не шутка, это ноу хау АВТОВАЗА, заменить их на стальные большего размера и люфт исчезнет. И долго не будет появляться.
Хотя некоторые клиенты "подсели" на малый люфт (приятно трогаться на машине когда трансмиссия "сбитая") и просят убрать (профилактически) малейший люфт как только он появится (несколько миллиметров).

[Игорь.К]

Чем это чревато при "забивании"?

[Александр99]

Да особо ни чем.
Просто неприятно ездить с этими ударами.
Ну и в какой то степени конечно разбивает все соединения в трансмисии (крестовины, то же шлицевое, шлицы на фланцах), но это не критично (большая часть ВАЗов имеет эти люфты). Ездить можно.