Подключение электропомпы и промывка радиатора печки.

Dr.Barlog

Karmanoff, то что ты сделал это не промывка, это душ))

берёшь либо снятую печку, либо прямо на машине можно
нужно банку силита для унитаза и полпачки соды пищевой
сливаешь тосол и вместо него, заткнув нижний патрубок (на снятой откручиваешь патрубки вообще и ставишь её на попа) заливаешь силит без разбавления.
лить аккуратно, т.к. силит густой и плохо пузыри выпускает.
можешь если снята, то погреть сам радиатор в водяной бане, кислота в силите активнее работать будет
в таком виде оставь всё на ночь
потом нужно большим количеством воды промыть радиатор и залить раствор соды, которая не только снимет все остатки кислот, но и сама почистит хорошо, можно каустическую использовать, даже лучше.
подержать ещё часок и промыть большим напором

в принципе сразу увидишь эффект и грязь конечно.
я так промыл давно снятую печку со своей копейки(поменял на новую, т.к. тоже забилась), думал просто потренируюсь, а она случайно отчистилась до состояния новой )))
отдал шурину, он поменял на своей пятёрке, теперь ездит и радуется.

для ускорения процесса можешь использовать уже купленную помпу и сделать как здесь http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=22183

Karmanoff

Лады, с вледующий раз так и сделаю. А как ты определил что она очистилась "до состояния новой" ?

Dr.Barlog

там один патрубок полностью снимается с радиатора и видно каналы
до очистки я их не мог пробить спицей, после они были совершенно без налёта.

Karmanoff

Dr.Barlog, заинтриговал, привезу свой старый радиатор, попробую. потому как когда промывал, патрубки не снимал. соответсвенно и не смотрел что там внутри.

Karmanoff

В установке помпы нашел еще один плюс. Особенно эффективно это тем кто пьет пиво в машине, после того как припарковался на ночь. На заглушенном движке, при помощи помпы, теплый воздух будет дуть из печки еще примерно 15 минут.
Если устанавливать кнопку вкл. помпы от печки 07, это как известно переключатель - имеет 3 положения. Так вот в одном положении помпа должна запитываться от зажигания, в другом от питания (1nt), тогда можно будет использовать помпу без включенного зажигания. Жрет она мало, раз в 5 меньше чем мотор печки, так что если включить печку на "1" и помпу, то аккум от 15мин особо не пострадает.
Желательно при этом иметь либо доработаный замок, либо замок с извлечением ключа из горизонтального положения, чтобы исключить вероятность забыть выключить приборы.

Лифтоман

Народ, а помпа на печу нужна чтоб типа циркуляция тосола(антифриза) сильней была и из-за этого увеличилась теплоотдача???

Karmanoff

Лифтоман, да

Лифтоман

нее, я себе на печку второй радиатор буду ставить, а помпа я считаю не особо....

Dr.Barlog

Лифтоман, зря так думаешь. Даже при исправной печке помпа даёт множество плюсов и все они описаны выше.
при установке второго радиатора она вообще переходит в разряд маст хэв.

Лифтоман

с преимуществами согласен, но у меня печка жарит мама не горюй.... а второй радиатор я собираюсь для задних пассажиров ставить (как на УАЗике)

Karmanoff

Если радиаторы паралелить, то помпа уже необходима. Сегодня спрашивал людей на 09 и на "оде"(мотор 06), как у них ведет себя печка на хх, на макс скорости - сказали что температура падает, т.е. радиатор остывает, соответственно не хватает именно скорости циркуляции жидкости.
Сегодня, кстати, был в "ладе", на тайгинской, и случайно запалил там помпу (причем за 500р!), интересно для какой модели это устройство ?

Karmanoff

Dr.Barlog, Сегодня смотрел старый радиатор - действительно забит он в хлам, я даже проволку медную в канал кое как засунул, и то см на 2 только. Так что скоро испытаю твой мега-метод. интересно.

Dr.Barlog

попробуй, я также пробовал на старом радиаторе, в итоге он оказался как новый)))

S.T.A.L.K.E.R.

Завтра буду свой мучить... При температуре движка 85 из печки тепленьким воздухом дует, при 95 - более-менее жарким.
Не помогла даже установка шнивовского термоса и помпы газелевской Sad

100% радиатор печки забитый. Он с 1973 года, и мылся последний раз в 2005 году, перед установкой в семерку взамен погибшего аллюминиевого

Лифтоман

Короче со схемой - надо подключить катушку реле Н.З. параллельно мотору отопителя. Так как реле чувствительно значит оно включится даже при 1-ой (самой низкой) скорости мотора. А замыкающиеся контакты реле надо включить в цепь электропомпы. Тогда мы получаем что как только включается мотор печки сразу начинает работать электропомпа. Если совсем не понятно потом схему нарисую.