водород-кислородный наддув

[Totenkopf]

http://www.neutrino.mk.ua/alternativnie-istochniki/vodorodniy-generator-svoimi-rukami

вот наткнулся интересная штука хто что думает по этому поводу бутет ли работать так как они пишут и насколько безопасно...
вобщем думаем ....

[Vik]

Не будет работать. Лутше купи позитронный омагничиватель топлива - реальная экономия ;)

[Витек.ru]

[Дерусов]

на правах полуночного (по москве) бреда

наддув можно замутить посредством баллона сжатого воздуха. когда надо когонить порвать - тычишь кнопочку и получаешь требуемые дополнительные бары во впускном коллектора

[Brodil]

Дерусов, lol

[Brodil]

Лучше тогда закись поставить)

[Дерусов]

не, закись это геморно, траблы с обмерзанием и прочее. сжатый воздух рулит. он не мерзнет, стоит копейки, минимум переделок.
бюджетный кратковременный наддув. кстати можно и чистым кислородом дуть - тож забавно )))))))))))))))

[Dr.Barlog]

чистым нельзя, хотя я знаю человека, который копейку до 140 сил так надувал
чистый кислород в смеси с маслом взрывоопасен

[Дерусов]

при надуве кислородом повышеное давление во впускном коллекторе не требуется, достаточно атмосферного, так как в воздухе 20% кислорода, то при замене на чистый кислород заряд можно увеличить в пять раз без повышения давления или степени сжатия.
кислород с маслом взрывоопасен при больших давлениях. при паре атмосфер масло не самовоспламеняется. подуйте чистым кислородом из горелки на лужу масла - ничего не произойдет. давно инетересовала реальная ли страшилка про взрывы масла... проверил. не так страшен черт. рвет, когда кислород и масло встречаются под давлением, как то промасленный вентиль, забитый какой шланг и резко открытый редкутор, сам редуктор масляный и прочие подобные ситуевины. (эксперимент проводить с нормальным маслом, всякие маслоподобные субстанции, грязь гаражная, промасленые тряпки и прочая хрень возможно и может пыхнуть от кислорода под атмосферным давлением, но именно само масло не возгорается)
впринципе может возникнуть дизелинг за счет самовоспламенения масла в цилиндре от кислорода, но произойдет ли это при стандартной СЖ10 или нет - надо проверять эксперементально.
кстати можно юзать не чистый кислород, а обогащенную кислородом смесь, например 50% кислорода, что практически стопроцентно устранит дизелинг и даст двойное увеличение мощности заряда.
красота да и только.
а главное дуть во впуск с баллона такую смесь достаточно просто.

[Totenkopf]

Дерусов, интересно завернул мне в принципи нравится....

Да и такой вопрос это устройство на карбюраторный двигатель станет???
поведай на чём будеш испытывать и как???

[Дерусов]

да ни на чем не буду испытывать -) моему броневичку кратковременный (гоночный) наддув не треба.
идея была выссказана лишь в плане того, что теоретически можно провернуть подобную хрень.
чтоб дунуть обогащенной смесью требуется прешить мозг и поставить высокопроизводительные форсунки (которые позволят в 3-5 раз увеличить массу подаваемого топлива).

хотя может когданить и дуну ради интереса подобной хренью, в жизни многое может случиться ))))

на счет карбюратора даж незнаю, если честно то никогда не держал в руках карб и не юзал карбовые движки.
из теоретических измышлений - так как давление на входе не увеличиваем, а просто увеличиваем процентную долю кислорода, то достаточно будет поставить большие жиклеры. правда ехать будет только на обогащенной смеси, на обычном воздухе карб будет жестоко переливать и дрыгатель даж не заведется.
ну или можно два карба с переключением между ними, стандартный и "форсажный" с питанием от баллона и огромными жкилерами.

блин, надо кончать курить всякую дрянь,

[prometey1982]

Надо как с закисью, вместе с открытием клапана подается дополнительное топливо. Чаще всего спирт из специального бачка из под капота. Распыляется с помощью этого же самого кислорода/закиси.

[Дерусов]

давайте прикинем какие плюсы данного мероприятия.
1. давление во впуске остается прежним, не надо ничего герметизировать
2. степень сжатия менять не надо, соответвенно можно ездить на стандартном 92/95
3. максимальное (по чистому кислороду) увеличение мощности заряда - в пять раз.
4. легкодоступность кислорода/обогащенных смесей
5. не перемерзнут трубки ибо жидкой фазы при тех давлениях и температурах не предполагается
просто за счет большего содержания кислорода можно залить пропорционально большую массу бензина и получить пропорционально больший импульс
и если двигло не порвет в клочья - крутиться он должен адски

[OlgaPex]

а веdь вариант шикарный ,и гемора с настройкой dумаю что буdет не больше чем на паре атмо карбов ,а может и меньше ,а главное бюdжетно - не наdо всяких мотеков с халтеками ,а мегаскирт настроить это тот еще секас веdь не секрет, что самое сложное при турбировании -НАСТРОЙКА

[Dr.Barlog]

OlgaPex, пишите по русски и для понимания вопроса забейте в любом поисковике "Oxygen 140 2101"
Окси, это мой хороший товарищ в Краснодаре. Лет десять назад он делал так, откатал много, потом снял, продал товарищу и теперь никому не советует делать.