Рев двигателя

[DarkShady]

ну может быть действительно из за впуска.. может быть ресивер как то шум гасит..

[verhovnuj725]

Напомните мне пожалуйста - зажигание в плюс это по часовой стрелки или против?
Ранее вроде против стрелки когда в карб стреляет
Позднее по часовой, тогда в глушитель стреляет
Плюс это куда крутить?

[RaZoR]

DarkShady, а что он может гасить? звук всасываемого воздуха? =)

[RaZoR]

verhovnuj725, я точно не помню что-куда но точно знаю, что когда валит и пальцами звенит это рано, а когда тупит поздно

[Троешник]

Сделать раньше - крутить ПРОТИВ часовой стрелки, позже - ПО ХОДУ... На мой взгляд при выставлении без стробоскопа оптимальное зажигание по звуку, когда выхлоп 'ловишь ухом' в районе штанов, когда из двух объединяется в 1... Ересь конечно, но я почему то слышу... Во всяком случае на своей Старушке... Плюс доппроверка дросселированием - реакция двигателя на перегазовку...

[DarkShady]

RaZoR, Ну а тогда как одбъяснить разный звук двигателей?

Я думаю различие в длине коллектора. На инже коллектора на каждый цилиндр + их закрывает ресивер и дроссель. На карбе коллектор по сути один на все цилиндры и звуку от камеры сгорания проще пройти наружу.

[Троешник]

Ребята, на мой взгляд различие звуков у машин с карбами и инжами состоит в том, что у первых кроме карба с фильтром в пространстве, образно говоря, больше ничего нет, тогда как у инжа наличие рампы, всяких патрубков и прочей хрени забивает по максимуму пространство моторного отсека, что само по себе будет глушить звук... Это же шизика 8-9 класса! В более свободном пространстве звук имеет больший резонанс!!!

[verhovnuj725]

Значит папробую поозже поставить.
Стробоскоп есть.
Предется вернуться с 4гр к 8гр, или между где оставлю.

[verhovnuj725]

Сегодня был в гораже попробывал выставить зажигание
И повозится с карбом. Имею результат:
С утра заменил жиклеры. Собрал крб. Завел поехал без проблем.
Прокатившись встал у гаража. Заглушил чтобы подсоединить стробоскоп выстовить зажигание. Подсоединил, завожу а машина не заводится.
Аккумулятор новый заряженный, стартер крутит, двигатель проварачивается. Происходят хлопки в глушитель, чаще в карбюратор. Если схватывает то крутит секунд 5 - 2тс\об тутже стрелка падает и машина дергаясь глохнет. Холостых нет. (карб проверял все чисто все продувал) Думая на зажигание покрутил трамблер, на любом положение которого стало постоянно в карб стрелять.
По книге пробывал выставить ВМТ и вот что обнаружил. Выставляю бегунок по метке (совмещаю риски на корпусе и бегунке), поршень в самом верху, отметка на шкиве попадает на 5гр. Если смещать на О тогда поршень вниз начинает уходить.
Подскажите как завести машинку, совсем не заводится.

[Троешник]

Что-то с карбом намутил... Вероятно подачи топлива нет - может что под иглу попало, может с жиклерами что не так. Зажигание ни при делах вроде. Проверь искру, выстави зажигание по азбуке - и в карб ныряй... Проверь поплавковую камеру - возможно что с иглой всё же...

[verhovnuj725]

Ок! Топливо идет. И с жиклерами ок! ездила же на них машинкаКарб открывал бензин есть. Завтра все равно посматрю иглу спасибо!
Завтра отпешусь.
А бензанасос не может быть?

[Sezar]

verhovnuj725, а клапан у тебя электр в карбе? мож он глючит? хотя чета я поторопился... незнаю, есть или нет на солексах эл клапан этот, который должен перекрывать подачу топлива при выключении зажигания...

[Sezar]

verhovnuj725, щас перечитал пост и появилась еще мысль. я щас на 14ой. ездил на 92ом. залил 95ый и движка стал работать заметно тише, что на холостых, что под на грузкой во всем диапазоне оборотов. от сюда и мысль, мож дело не в бобине, а в топливе плохом?

[verhovnuj725]

На заправке на одной и тойже заправлялись, замечаний не когда не было. Может им бенз плохой завезли. Проверю.

[Игорь.К]

Если карб, попробуй поменять местами провода из 2го и 3го цилиндра , сними воздухан, пускай карб простреляется