купил аккум ))

Karmanoff

Кстати начсчет варты личный опыл хреновый. Взял я аккум у Олега, он стоял в гараже не мало, но по сути новый, года 1.5 если не ошибаюсь. Главное что не сел, за это время, вообщем машину я с него свою завел (без зарядки) ну, думаю, не умер, щя зарядить подлить, проверить, и поживет еще...
Покатался я сним немного (правда на холодную не заводил), потом в гараже на зарядку поставил, по тихой, на сутки. ну вроде как заряжен, все нормально вроде первое время, а потом пипец.. при зарядке давай 5я банка кипеть, и напряжение не больше 10 вольт, на клемах, видимо банку коротнуло, вот те и варта.

Гена

У меня аккум ХБЗ какой, на 64 А//ч. Простоял 1.5 года на красной, заводил, зарядки не было, в итоге умер в очередной раз. Зимой снял, там лед. Принес в контору на обслуживание, там вилку подцепили.. ууууу, банки замкнуло как бы.. через два дня забираю, а там другой уже продаван, меряет и глаза так О_о а зачем вы его отдавали??? -27 полет короче нормальный... еще бы стартер поменять, а то залипает))

Karmanoff

Ну вот еще пример что каждый делает свой личный вывод. Гена, а стартер надо всеж перебрать.

Гена

Karmanoff, лучше поменять))

Vik

Гена

[quote="Vik"]

Karmanoff

а на аккуме написано помойму гр. Vik, -18 типа нормотив ?

Гена, не скажи. читал тут как литят новые гены ?.. тота. стартера не лучше.

sash_ok

Karmanoff, 60 он у меня

Vik

Karmanoff, просто есть разные методики. По европейской (DIN) -18C а по американской (EN) 0C. Ну и ещё отличия есть (время нагрузки и допустимая просадка напряжения) но эти отличия я непомню. Естественно продавцу часто выгодно писать на этикетке EN (вдруг покупатель незнает отличия и купится на красивые цифорки).

Игорь.К

sash_ok, 510 это пусковой ток, у меня 570... года на два хватит, кстати за сколько взял?

sash_ok