Ласточка 21065

[Vik]

Колесников Алексей, ну так половина перечисленных поломок не влияют на способность ехать за город и на них можно смело забить

[Колесников Алексей]

Diver, ну скинь мне на мыло, если не сложно...
Vik, да я понимаю! Только по мне, если чинить, то сразу всё. А то потом накопится - ваще никогда не разгребу...

[Diver]

Колесников Алексей, ок )

[Колесников Алексей]

Решил немного написать о доработках машинки, произведённых за 4 года жизни...
1. Вместо штатных блоков пердохранителей установлен блок от ГАЗ-3110 (через год после покупки).
2. Кран печки от ВАЗ-2108:

(Есть другой вариант установки, только кран керамический и он крепится к моторному щиту штатными болтами. Но у меня уже было всё подготовлено под данный вариант установки.)
Не спорю, решение Dr.Barlog'а мне кажется более эстетичным, но я узнал про такой способ недавно (перед регистрацией на форуме).
3. В салоне стоит консоль от 07, сращенная с задней часть консоли 06 (чтоб полку крепить удобнее было). Фотографировать не стал, т.к. она у меня сломалась в неудачном месте... Теперь только замена...
4. Т.к. машина не новая, то был найден (с трудом) амперметр 50/50 и установлен в 07ю консоль... Теперь видно, когда идёт разряд аккума (зимой особенно актуально) и можно узнать и об ослабевании ремня генератора (стрелка дрожит), и о зависании щёток генератора (стрелка прыгает к + и обратно).

[Vik]

Колесников Алексей, а что в кране печки 2108 такого хорошего? У меня за 6 лет их уже 2 сдохло...

[Колесников Алексей]

Vik, в отличие от родного, классического, он, если и потечёт, то не в салон. И поменять его в этом случае много легче...

[Karmanoff]

Амперметр лучше поставить ГАЗовский, на +-20А, показания будут более точные, а на 50 там же наверное не видно ниче.

[Колесников Алексей]

Karmanoff, во-первых, ГАЗовский он 30/30 (ставился на грузовики и Волгу 31029); во-вторых, я за точностью не гонюсь (мне всего лишь надо знать, идет разряд или заряд, чтобы своевременно отключать потребители); в-третьих, на моем амперметре интересующую меня информацию (заряд или разряд) нормально видно.
Такой предел измерений был выбран сознательно, исходя из того, что генератор выдает 42 А в пике...

[Колесников Алексей]

УРА! Починил я свою ласточку. Больше всего намучался с заменой троса спидометра из-за того, что в прошине для плобировки (той, что на гайке крепления к спидометру) отверстие было ГЛУХОЕ (а не сквозное). Поэтому нормально закрепить проволоку (при помощи которой рекомендуется менять тросик) не удалось и пришлось разобрать полсалона с целью поиска отверстия в полике для троса...
Кстати, в продаже видел очень много тросов с пластмассовыми гайками. Интересно узнать, каково качество этих гаек и как они затягиваются...
И последнее: С НОВЫМ ГОДОМ!!!

[Karmanoff]

Колесников Алексей, ХЗ, у меня стоял +-20А - ниразу не зашкаливал вроде. Там какраз где-то мах зарядка 20 и была (2102)

[Колесников Алексей]

Karmanoff, ну что ж, пусть будет так... Поверим. Машины-то немного разные. Но заряд на уровне 25 А (по показаниям напряжометра ) уже разок был. Ток разряда я, в качестве эксперимента, доводил до 50 А (по показаниям того же прибора). Поэтому я останусь верен своему амперметру, тем более, что он мне в итоге достался бесплатно и он уже стоит и работает, поэтому менять не буду.

[S.T.A.L.K.E.R.]

А генератор у тебя какой? Интересная идея с амперметром, тока какой ставить с генератором 21214, я не знаю

[Колесников Алексей]

S.T.A.L.K.E.R., генератор у меня обычный - 42 А при 5000 об/мин.
Генератор 21214, насколько мне известно, выдаёт 80 А. Я бы (себе) ставил амперметр 100/100 (вроде на ПАЗики ставились).

[S.T.A.L.K.E.R.]

Понял, спасибо

[Колесников Алексей]

S.T.A.L.K.E.R., да не за что. Но прибор ты ЗАДОЛБАЕШЬСЯ искать (большинство идёт 30/30). Попробуй порыскать по автобазам, гаражам, автобусным паркам.
И ещё: то, что я сказал по поводу предела измерений, расценивай ТОЛЬКО КАК МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.