Новости ООО «Группа АвтоВАЗ»

DSP2all5proj

Slim6661, вод америку открыл. а между тем новые ТАЗы с восьмиклапаными движками пожалуй надежнее всего за эти деньги.
Обычно ТАЗ это рабочая лошадка например торговому представителю. Так вот средний расход топливо в смешанном цикле 60 трасса /40 город на ТАЗе 7.6 литра. А у японцев на автомате 9-11 литров.

Гена

был бы вэдовый таз таз универсал на ватокате, я б взял нового. а не бушную пропуканную поповозку жапанскую. Которая ломается также, как таз, только ощутимо дороже.

Slim6661

Ну это уже как выбираешь... Есть отличные "бушную пропуканную поповозку жапанскую",которые нихера не ломаются,а как раз таки каждый день отлично исполняют свои обязанности.
Конечно,если взять заведомо задроченную япошку и ремонтировать её постоянно,то можно сказать,что она ломается как таз,а запчасти,сука,дороже.

Гена

нет неломающихся машин

Slim6661

Никто этого и не говорит. Но есть машины которые ломаются редко,а есть которые часто. Запчасти потому что гавно,например.
Ещё нет не ржавеющих машин. Но есть которые через 20 лет начинают ржаветь,а есть которые через 3 года и с бешеной скоростью. Обработка кузова потому что гавно,или её вообще нет,например.

Karmanoff

В тазах больше не качество напрягает, а отсутствие комплектаций и модельного ряда впринципи. ну что есть у таза ? только приора и калина. при том в самой крутой комплектации они такие же как японец в базе. Стала бы тайота популярной еслиб она выпускала только короллу и витс ?

Автобот

Lada: резкий взлет качества
Руководство «АвтоВАЗа» заявляет, что автомобили марки Lada за последние три года стали гораздо… надежнее. По словам «вазовцев», в 2009 году в Тольятти была запущена «Программа повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» (Lada Quality Program или LQP), которую стал курировать француз Паскаль Фельтен, передает «Автостат».

И, как уверяют на заводе, к настоящему моменту, благодаря этой программе, удалось достичь впечатляющих результатов. Так, на 50% снизились претензии покупателей новых автомобилей моделей Kalina и Priora, сразу на 85% улучшилось качество закупаемых комплектующих, а по качеству продукции пластмассовых изделий «АвтоВАЗ» находится – цитата – «на уровне лучших зарубежных производителей».

Кстати, по итогам 2011 года «АвтоВАЗ» планирует продать в России порядка 575 тыс. автомобилей, что станет лучшим показателем за последние три года. Для сравнения, в 2010 году было продано 523 тыс. Lada, а в 2009 году лишь 354 тыс. автомобилей. Хотя до результата 2008 года «АвтоВАЗу» еще надо расти – тогда своих покупателей нашли 640 тыс. машин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36083

Автобот

"АвтоВАЗ" повышает цены на все модели, кроме Lada Granta

После недавних сообщений о снижении цен на "классику", появилось еще одно, прямо противоположное. Сообщается, что "АвтоВАЗ" проведет в конце января очередную корректировку цен, в результате чего стоимость всего модельного ряда Волжского автозавода повысится. Исключением станет Lada Granta.

Об очередном повышении рекомендуемых розничных цен на вазовские модели сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на собственные источники. В среднем повышение составит 2,4%. Больше всего прибавит в цене отечественный внедорожник Lada 4х4. Стоимость пятидверной модификации повысится на 5,5%, трехдверной – на 4,8%. Lada Kalina подорожает на 3,2%. Lada Samara – на 3%. И Lada Priora – на 2,9%.

Примечательно, что грядущая коррекция цен затронет и вазовскую "классику", на которую не так давно было объявлено снижение цен. С 30 января текущего года Lada-2107 подорожает на 1,9%. Неизменной останется только цена на Lada Granta.

Собеседники агентства сообщили, что новые цены не распространяются на автомобили 2011 года по дате ПТС, соответствующие нормам "Евро-3", а действуют только на автомобили Lada 2012 года, соответствующие нормам "Евро-4"
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=436593

Автобот

Вчера стали известны сроки перехода АвтоВАЗа под контроль альянса Renault-Nissan. Сделку планируется завершить уже в феврале-марте.

АвтоВАЗ переходит под контроль иностранцев

Альянс Renault-Nissan еще в 2010 году заявил о желании довести свой пакет акций тольяттинского предприятия до контрольного, но по сегодняшний день доли в АвтоВАЗе распределены так: государство имеет 25% и аналогичные пакеты у инвестиционной компании «Тройка Диалог» и у автоконцерна Renault-Nissan. Сегодня совладельцы компании заявили, что передел долей состоится уже в феврале-марте.

В прошлом году перераспределение акций застопорилось. Как утверждали эксперты рынка, проблема была в цене. В силу продолжающихся кризисных явлений, как в экономике в целом, так и на АвтоВАЗе в частности, ситуация складывалась так: покупать акции тольяттинского предприятия по высокой цене никто не хотел, а снижать цену владельцы были не готовы.

Альянсу Renault-Nissan целиком достается пакет акций компании «Тройка Диалог». Причем иностранцам удалось договориться о рассрочке платежа. Сумма сделки пока не разглашается.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36274

Ну и туда же, близко по теме:
http://auto.mail.ru/article.html?id=36284

«КамАЗ» продадут «Даймлеру»

Концерн Daimler планирует купить контрольный пакет акций «КамАЗа», заявил гендиректор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Сегодня главным акционером завода является государство (49,9%), а «Даймлеру» принадлежит пакет акций, составляющий 11%, и еще 4% в интересах «Даймлера» выкупил Европейский банк реконструкции и развития. Теперь немцы будут выкупать государственную долю, которая сейчас принадлежит ГК «Ростехнологии».

О планах «Даймлера» постепенно увеличивать свой пакет камазовских акций сообщалось и прежде, но до настоящего момента о возможности продать немцам контрольный пакет акций ничего не говорилось. Было известно, что инвестиционная компания «Тройка Диалог» будет продавать «Даймлеру» принадлежащие ей 27,3%, но этого немцам не достаточно для получения контрольного пакета. Но, выкупив часть акций «Ростехнологий», иностранцы возьмут предприятие в свои руки. Впрочем, в силу того, что «КамАЗ» работает в том числе и на «оборонку», вряд ли государство полностью распродаст свои акции.

prometey1982

Вот и пришел конец отечественному автопрому))) В том понимании, к каком он был. И толку было поддерживать его?

Автобот

Цену набивали

Игорь.К

Ураааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!

prapor_vsg

Да хрен его знает ура или неура. То что в таком государстве должны быть свои автомобили это факт. После полного отторжения, на автовазе будут выпускать заведомо устаревшие автомобили - это тоже факт. Т.к. ни один производитель в мире еще не выпускал на дочерних конвейерах новые разработки. И что в итоге получаем? Новые устаревшие плохо собранные автомобили?
Я думаю многие в курсе как после приобретения рено акций автоваза было прикрыто несколько разработок, в т.ч. проект С в рамках которого был проработан экспериментальный вариант 2116 и даже выпущено в свет 2 автомобиля, которые прошли краш тесты с неплохой оценкой.
http://cartest.omega.kz/crash/vaz_2116.html
Задумавшись об этом, становится грустно...

Игорь.К

я лично не против чтобы на камазе начали собирать качественные траки

Гена