Люди помогите пожалуйста.

[Soldeath]

Сегодня с утра закончил менять карб на инжектор, помеханике все сделал, прокинул подкапотную проводку, подключил все датчики, главный штекер который идет от косы к провоке под панелью подключил к штекеру которыйц шел к старой подкапотной проводке, соединил колодки все по схеме! забыл только одну колодку от ентилятора к релюшке его новой цепануть(думаю это не суть важно). Цепанул мозги. включаю зажигание бензонасос не работает.. Проверят напрямую, все нормально. НИчего не работает, только стартер крутит и все, бензин как я уже говорил не идет, смотрел искру, тоже нет. ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: в чем может бьыть дело?? МОЗГИ мертвые?



26 колодка была в машине, ее по новой не пришлось собирать. [/url]

[Soldeath]

И еще такой вопрос, можно ли как нибудь проверить сами мозги, каким нибудь аппаратом что ли?? или только на другой машине можно??

[desperate]

При включении зажигания реле шелкает? "Дроссель" издает какие либо звуки?
Смотри плюс на мозгах (на блоке реле - красный провод на главном реле).
Под капотом подключил 2 провода минуса на головку?
Так же под капотом + мозгов на аккумулятор нужен (черный провод отдельный, в гофре, если двинуть гофру вниз и чуть изоляции - под ними он будет красным.)
Как подключил б\н? Там от серого провода инжекторной проводки нужно кинуть провод на + бн в "подкапот" (обычно отдельная колодка, отдельный провод. Так же можно посмотреть + на реле б\н). Минус на кузов.
С вентилятором тоже на инжекторной проводки отдельный провод идет в салоне. Так же нужно кинуть его в "подкапот". Это минус, по-моему бело-черный. Подключается на голубой провод электровентилятора.
Удачи.

[Soldeath]

Релешка не шелкает, дроссель ничего не издает.
Буду сегодня проверять все плюсовые, почему то мне кажется что нет питания с зажигания. Минусы подключил, плюс к акуму тоже. Б/Н так и подключил серый, который идет отдельной колодкой к плюсу, минус на кузов. Вентилятор забыл подключить, каюсь, но думаю что он особой роли на работоспособность ВСЕЙ системы не играет

[desperate]

Смотри + с зажигания. Вообще странно как то если у тебя карбокая машина и есть колодка для подключения инжектора. Хотя может на 10ках так и должно быть...
Попробуй взять + от сине-черного провода замка зажигания. Его подать на красно-синий (Голубо-пурпурным) колодки подключения проводки инжектора к салонной.

[Олег54]

Проверить проще на другой, можно воспользоватся БК подключенный к К-линии, там он считывает состояние ЭБУ. А самое главное поглядеть цоколевку разъема и проверить все ли приходит. В принципе для запуска нужен один датчик , ДПКВ, остальные потом работают.

[Soldeath]

Кинул провод напрямую с замка зажигания, стало питание поступать на БН, потм как оказалось не работает ДПКВ. все завелось, только СО CH зашкаливает пожесткому