датчик давления масла от 2106

[Dr.Barlog]

Vik, иногда "мало" равно совсем нет важный прибор, не спорьте.
Это как спидометр, ну зачем тебе знать с какой скоростью едешь, едешь же. Остановился, значит не едешь. Тут тоже самое.

Накручиватель, может сначала начнём сами правИльно писать?))

[Накручиватель]

Ты наверное учитель граматики ?

[Vik]

Dr.Barlog, а что такого может внезапно сломатся что давление будет больше 0.25 (или сколько там порог срабатывания датчика аварийного давления) но приэтом мало?

Кстати на спидометр я мало смотрю. Когда он у меня не работал это не очень напрягало.

[Накручиватель]

[Dr.Barlog]

Vik, ты хочешь сказать чуть больше 0.25? Я тебе говорил, прокладку выдавит, срежет шестерни или заклинит клапан в масл.фильтре. А это почти нормальное давление для обычного мотора мигом убьёт ЦПГ и КШМ в моём двигателе. Нагрузки бешеные.

[Pugnator]

Прибор сам НЕ нужен все время, где вы видели у кольцевиков или раллистов его под боком, а тем более у дрифтеров, у которых мотор 90% времени на редлайне? Зато есть зуммер. Датчик абсолютно недопустимого давления - фуфел, то у него .16, то .25, то .35 Это не дело. выкинуть его нахуй и сделать пороговый зуммер на транзисторном ключе, чтобы срабатывал, скажем на 0.5 точно, а лампу/светодиод на руль вынести. Зуммер все равно на 8000 не услышишь, даже крика штурмана не слышно. а глаза не должно ничто мусолить, тока мягкая вспышка тахометра где-то сбоку, а не в глаз.... даже стрелка тахометра мешаться не должна.... это все понт. короче - даешь лампу-вспышку индикаторную, причем на неё можно вывести лампу аварийной температуры масла-воды/топлива/давления масла

[Накручиватель]

Pugnator, Для этого нужно схему , где взять ? Я ненастолько силён в электрике , чтоб составлять подобные девайсы самостоятельно

[Pugnator]

Транзистор и два резистора))) называется "транзисторный ключ", в яндексе забей

[Vik]

Блин! Склероз...
Забыл какой куда провод там (на показометр) цепять. Напомните кто знает.

[Накручиватель]

Эт схему надо смотреть , провода разного цвета попадаются

[Vik]

Накручиватель, нет. Не по цветам. А где на показометре масса, где плюс и где сигнал.

[Karmanoff]

Вик, метод тыка знаешь ?

[Накручиватель]

Я посмотрю потом схему

[Vik]

Karmanoff, ага. Я это уже попробовал. Неполучилось. Тоесть видимо гдето провод толи отпал толи неконтачит. А одноврнменно искать неисправность и подбирать вариант подключения несколько сложнее.

[Накручиватель]

По схеме 2106 : провода от прибора подключать : с - к датчику контр. лампы давл.масла ; бч - идёт через все приборы к переключателю стекло очистителя , далее на массу ( он минусовой ) ; б - идёт через все приборы , к выключателю освещения приборов ( это плюсовой провод для ламп подсветки приборов ) ; сч - к датчику указателя давления масла ; о - идёт через все приборы , кроме спидометра , далее к предохранителю № 9 , далее к выключателю заднего хода , ( это плюсовой провод , так же питает приборы )
с - синий ,
бч - белый с чёрной полоской
б - белый
сч - синий с чёрной полоской
о - оранжевый
Это заводские данные , но на практике встречались провода других цветов , например вместо синего голубой , надо быть внимательным , когда делаешь электрику , ошибка может привести к возгаранию проводки
Тебе конечно же некоторые провода не понадобится подключать к доп. оборудованию , главное чтобы прибор работал !!