Вакуумный распылитель на карб?

[alexnazar]

Кто-нибудь что-то слышал?
Польза/вред...

[Игорь.К]

Третий вариант "бред"

[alexnazar]

Говорят, дает экономия топлива и улучшает динамику

[prometey1982]

Вакуум что-ли распыляет?

[Karmanoff]

Я за 3й вариант.

[Sergik]

Очередной бред.. из раздела сеточки между карбом и коллектором...

[Chalenger]

А я считаю при правильной проектировке, то есть если подойти с душой к этому то можно добиться увеличения динамики. Только надо гору расчетов провести, что как и куда лучше.

Когда топливо-воздушная смесь подается в цилиндры под порядочным давлением это всегда хорошо для динамики.

[Sergik]

хочешь давления делай турбо и не парься)))

[Chalenger]

да я ниче почти не хочу. а на карб ставят нагнетатель обычно

[Sergik]

Карб прошлый век)))

[Chalenger]

и что? инжектор на карбе сделать можно, даже на несколько корпусов

[Sergik]

Не в этом дело))))можно и на 200 метров, но инж все равно лучше.. Ив ообще мы уже другую тему начали! Если интересно читай инж против карба, плюсы и минусы

[Chalenger]

я читал. не вижу просто экономической целесообразности корячить инжектор в шестерку. лучше уж купить инжекторную машину тогда. тем более наши инжекторы есть наши инжекторы.

просто с вдвое меньшими затратами ставить себе два 45х вебера, плюс доработка ГБЦ и головы. Легко снимается 170 л.с. а мне больше и не надо, это даже с лихвой. и черт с ним с расходом, бензин пока не в цене золота.

[Dr.Barlog]

Chalenger, молодой человек, у вас очень незамыленный юношеский максимализм.
Сначала купите эти вебера, потом настройте, а уж потом посчитайте и прослезитесь - можно было купить инж, настроить его, да ещё и на дудки хватилобы, которые стоят всего 50тыщ...

[Chalenger]

50 тысяч? да у меня машина столько не стоит. А два горизонтальных Вебера 45 с вакуумметром и коллектором стоят всего 25 штук.

Чтобы поставить инж надо новую ГБЦ, соответственно и голову, кучу датчиков, крышку с ДПКВ, мозги и тд. это стоит 40 тыщ и еще дудки как вы сказали за 50 тыщ. Ну и че? надо оно мне 90 штук просадить не понятно на что?

Так что считать надо не мне, а как видно вам. Я то по ценам уже давно определился что инжектор это безумие. Хотя если вы мне подарите комплект я конечно с радостью его приму.

Плюс ко всему должна быть какая то дань памяти, потому что шестерка это сугубо карбюраторная машина.

Настроить 2 карбюратора не сложнее чем поставить инжектор, а затем настроить его, причем не по времени ни по сложности.

Тем более наш инжектор и наши датчики - полное гуано, лучше и дешевле взять себе иномарку, и ее шпиговать. А мы говорим о классике 170 лошадок на двух карбах это приемлимо, мне больше и не надо, потому что машина просто сама по себе развалится))))

Я не буду никого переубеждать. Хотите ставить на копейку инжектор-флаг вам в руки! А потом говорить друзьям о зацените у меня инжектор, а в ответ слышать О да прикольно. А вот два карба - это реально бензиновый монстр! Как говорится настоящий тюнер делает доводку того что есть, а так то вообще можно и от иномары мотор воткнуть в жучку, вопрос в том стоит ли овчинка выделки?

Так что не надо мне тут говорить ни о ценах, ни о чем бы то ни было еще, плюсы и минусы карба я знаю.

Вердикт - в разы дешевле поставить и настроить 2 самых крутых карба, чем маяться с установкой инжектора, а потом еще и настраивать его, и обслуживать потом.