Ну что такое!!

[Karmanoff]

Sezar, ну я так и делал, правда вкладыши менял вместе в коленом. а по кольцам как там определить диаметры ? есть стандарт - размер 79.0. какие снял (после обкатки) такие же новые и поставил, по остальным величинам они должны быть одинаковые.
Троешник, вариант. замер компрессии покажет..
а пока снова на заправку поехал, преодалевать психологический барьер в 1000р на бенз в неделю )).

[prometey1982]

Млин, даже не знаю что и сказать. В общем похоже версия Троешника про клапана. Нужно на газик ну и компрессию до кучи. Может еще башка фрезерованная, типа степень сжатия больше, но навряд-ли это будет сказываться на расходе. Ну там еще зажигание стробоскопом проверить на всякий случай, а то мали ли чего.

[Karmanoff]

зажигание исключено, крутил уже как можно, да и не особо оно на расход и работу двигателя влияет, раз 100 ставил на слух - никто не жаловался.
Единственное сомнение - катушка митсуба, она тоже была снята с машины с бсз на датчике Холла., и что проблема в ней - ничтожно малая вероятность.

Про клапана я думал и раньше, именно по тому что в запахе выхлопа есть вроде как запах бензина, это у меня всегда вызывало подозрение, но всегда грешил именно на привод или распед.

[Brodil]

Karmanoff, блин, померь ты уже компрессию с педалькой газа в пол....

[Витек.ru]

Brodil, +1

[prometey1982]

Может компрессометра у него нету. Приезжай, померяю, у меня валяется короткий, на 16вэ не пролазит, могу даже задарит, у меня все равное все машины с длинными колодцами.

[Karmanoff]

prometey1982, ну как в Барнуле буду - загляну ))
Компрессометра нет, у 2х соседей по гаражу есть, вот как случай представится померю. Хотя наверно лучше сам куплю, давно уже хочу заиметь.

[Brodil]

[Sezar]

Karmanoff, действительно, съездий к Бродилу или еще к кому и померяй компессию. полюбе причина в тех краях...
я износ колец проверял так:
снимается одно из компрессионных колец. вехнее или нижнее я хз, т.к. проверял тем, что осталось целым... (другое сломалось при снятии с поршня) это колечко втыкаеся в цилиндр, по возможности поровнее и без перекосов. примерно посередине, т.е. в зоне работы колец. после чего, смотрится зазор на замке кольца. этот зазор должен быть определенной велечины с очень небольшим допуском отклоненния. я когда свои колечки менял, после капиталки, проверял их именно так. у мея там и компрессии уже небыло, и масло хавала, и все-все-все...

[Karmanoff]

Ура! Проблема решена!! причина банальна - идиотизм. Вчера ехал в гараж, и вдруг осенило - а что если цепь на порасенке проскачила, во время замены распреда и успокоителя ?. Крутонул трамблер - точно! зажигание было дико позднее. Поэтому движек и глючил так. Сразу и холостой появился, и прёт бодро, провалы пропали, короче все пока зашибись.
Теперь осталось замерить расход, и покумекать с приводом грм, в случае чего. Но даже так по интенсивности мигания лампы расход уменьшился раза в 1.5 точно, газюльку теперь меньше давить приходица.
а компрессометр приобрету на днях обязательно.

[Vik]

Понятно.
Ну здорово