тюнинг карбюраторов

[Санёк]

Всем привет!
Парни какой карб можете посоветовать на немного доработанный шестёрошный двиг 1,7 для лучшей динамики? Хотел Солекс 083, т.к. почти новый и достался на халяву, да и советуют все. Но теперь вот сомневаюсь.

[X-13]

Почему?

[Санёк]

Да х знает. Говорят, что он зажимает двигатель, для более меньшего объёма.

[X-13]

ДА ну? А то, что в нём 2 камеры принудительно открываются и 2 распылителя и регулятор ХХ лучше продуман и диапазон работы оптимальнее и провалов почти нет? и т.д. Если это для тебя - ниочём...ну тогда я незнаю...

[Санёк]

X-13, Почему сразу ни о чём??Я же сюда и обратился за советами.Просто раньше ни разу не имел дело с Солексами. А тут свалился 083 -й.
Значит 083 лучше?

[X-13]

Санёк, Ты не подумай, я не наезжаю. Просто система работы лучше. А что 07 и 083 - один фиг на объем 1,5-1,6 расчитаны, тока жиклеры поменяй под нужный объем и все. Вот в этом хитрость, а не в том, что "дырки больше" Если-бы воздух сосался через БОЛЬШИЕ дырки - движка-бы или незавелась или убилась от перегрева
ЕСли хочешь "пёрку" - ставь 4178

[cepko]

Санёк, я плоховато плаваю в теме как там какие карбюраторы называются, но по-моему тот о котором ты говоришь ставился и на Нивы 1.7 разница только в жиклерах.

[Накручиватель]

Я на копейку ставил на 1.2 первая 25 , вторая 26 , толку никакого . На низах при добавлении некоторый провал , на средних при добавлении краткая детонация , а едет нормально только после 3500 .
Тупо увеличивать диаметры смысла нет , убедился сам , если сток и увеличивать , только на 1-2 мм , не более ! И долгий гемор с тарировками .

[X-13]

Накручиватель, У меня статься есть, где надо подбирать жиклеры и как и что надо доработать - я на семерке сделал - расход вырос на 2 литра на 100, но динамика разгона улучшилась конкретно.

[Санёк]

X-13 писал

[X-13]

Санёк, Как до дома доберусь - выложу. Она дома на компе
4178 - карб с принудительным открытием 2х заслонок, расчитанный да двигатель объемом 3 литра (не ВАЗовский) Грамотно отрегулированный - вещь опасная

[Dr.Barlog]

Х-13 не вводи человека в заблуждение своими домыслами и незнанием матчасти

213й двигатель комплектовался 073 карбюратором с диффузорами 24х26 и конечноже иными жиклерами
083 можно ставить, но двигателю нехватит воздуха на низах
поэтому либо точить, либо менять, я точил

[X-13]

Dr.Barlog, Не ввожу. Я смотрю - знающие мат-часть здесь выше всех себя ведут?

[Dr.Barlog]

X-13, нет, просто я молчу если незнаю и против того чтобы несведущий учил несведущего.
или ты прав, а я нет?

[cepko]

Dr.Barlog, не сочти за труд заяснить за различие карбюраторов которые ставились на Ниву и на 083, для общего развития. У меня просто была в собственности Нивка нового образца 1.7, двиг с карбом каким-то, не знаю как называется, точно помню одно: один мастер поставил мне распылитель от 21083, как он сказал. Он отличался от моего тем, что лил сразу в 2 камеры, ну и субъективно динамика после этого стала получше, да и провал пропал. Точно не помню, но кажется он еще жиклеры какие-то на какие-то менял и из какого-то шарик что ли выковырял или наоборот вковырял. В общем мне по сей день интересно, тогда я был начинающим водителем и мне было не до матчасти.