-=VIP LEVIN VIP=-

[Игорь.К]

но это то не бз р

[Кузьмитч]

палка 160 кобыл. я думал это и есть бз р

[Кузьмитч]

а это дрочепот?)

[Игорь.К]

бзров в таких кузовах нету

[Игорь.К]

Это простой гт апекс

[Миша]

Кузьмитч, BZ-R идет на новом 111 кузове, на 101 кузове их не было. Наличие суперстрата не зависит от двигателя. У меня многорычажка но не суперстрат.
На 101-ом кузове (как у меня) самый подрый Это

1600cc Twin Cam 16
Super Charge (4A-GZE)
Самый мощный.
У нас в городе встречается ооооочень редко, я ни разу не видел.



У меня такой:

1600cc Twin Cam 20 (4A-GE) 165 л.с. - заявленная мощность.
есть силвер, есть блэк (ГБЦ - Ямаха)



Ну и самый простой из тех что шел на левинах 1991-1995 года
самый дешевый неприхотливый и слабый (110 л.с.)

1600cc 16 Valve EFI (4A-FE

[Игорь.К]

Ну я как бы так и сказал) А с ЖЗЕ у меня сосед на левке ездит

[Игорь.К]

А меня левин по динамике не впечатлил, вот стиха это вещь)

[SpeedWay]

Блин, да че вы про стиху-то на каждом углу напоминаете? Как вспомню, так грустно становится...

[Кузьмитч]

вот спасибо вам, иномарковеды) а если не всякая многорычажка - суперстрат, что есть суперстрат? что там особенного?

[Игорь.К]

Так что же представляет собой подвеска SSS? Это гибрид между обычной схемой МакФерсон и многорычажной. Одним из требований разработки было то, что система должна подходить под существующие крепления подвески [МакФерсон]. Таким образом система SSS может быть установлена на экспертные модели Celica и модели JDM в низшей комплектации SS-I. Автомобили последнего производства даже разделяли один подрамник.

нижняя часть системы SSS. Она состоит из переднего и заднего нижних рычагов, подсоединенных наконечниками к соединительной планке. Задний рычаг имеет резиновую втулку на внутреннем конце (единственная резиновая втулка в передней подвеске, за исключением втулок стабилизатора), передний рычаг имеет шаровую опору. Такая схема позволяет рычагам вращаться при работе подвески.

Поворотный кулак не такой как в схеме МакФерсон. Он прочно крепится к соединительной планке, соединяющей нижние рычаги . Верхний конец крепится к стойке шаровой опорой К кузову стойка крепится обычным образом, а нижний конец соединяется с нижним рычагом с помощью другого поворотного рычага . Этот рычаг почти вертикален , он около 15 см в длину и вращается на каждом конце.

Подвеска сборе.

Стойка вращается незначительно при повороте руля (столько же, сколько передний нижний рычаг, так как он жестко закреплен). Вместо нее вращается поворотный кулак. В то время как внешняя [относительно поворота] стойка перемещается немного назад, когда автомобиль поворачивает , можно заметить, что ступица колеса смещается вперед. Но из-за смещения стойки минимизировано фактическое вращение на колесе.

[Игорь.К]

Короче это типа как самый ебейший макферсон тока круче)

[Кузьмитч]

ох ебись, я бы не коснулся этого даже шестиметровой палкой) тут нива ехала передо мной по крапоткина, из колеи выпрыгнула и на бок легла. тип вылез, помогите мне перевернуть говорит, мы её перевернули, он сказал спасибо и попёр дальше. вот те и макферсон. я оглох ваще)

[Игорь.К]

Тип пьяный был в трикочах и алкашке?

[Кузьмитч]