Холодно!

[SpeedWay]

Yar, не пугай так, мне скоро её заводить идти после 4-х дневной стоянки, правда в гараже, но с 5-ти летним аккумом , который домой не заносил

[Yar]

Я уже обложил бутылками с кипятком))) Щас подожду минут 30 и пойду крутить. У меня аккум годовалый (кстати ровно год сейчас), но его летом в ноль разрядили включенными фарами(( Прошлую зиму -35 был мой предел на Esso полусинтетике

[Yar]

Завелась вообще бодрячком после получасового стояния с 6-ю бутылками 1,5л из-под карачинской. Прогрел)) Щас поеду термостат поставлю тот и буду тестить. йес)))))))))

[SpeedWay]

Моя схватывать начала, когда аккум уже был почти мертв и стартер еле крутил. Подождал минуту, повернул ключ и на последнем издыхании завелась) попытки с 10-й)))

[Игорь.К]

Сраный интернет, нигде нету фотографий по установке шн термоса на жигули, а по буквам представить сложно, дайте ссылку на фотографии если есть

[Кузьмитч]

http://porno-kino.us/

[Гена]

кузьма, есть получше сайты)))
Игорь.К, странно, раньше на нивафаке были фотки и описалово, щас нету.

[Гена]

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/tsshn.htm

нашел

[Кузьмитч]

Гена, ну давай их сюда, а то всё разговоры пустые)

[Karmanoff]

Так и не поняв смысла и не ощутив никакой разницы, установил обратно новый сток термос. И опять-таки разницы не заметил.

[Karmanoff]

Yar, а в тепленький тазик акум разве не проще ?

[Yar]

Karmanoff, я выходил с тёплым заряженным аккумулятором... Поставил "тот самый лузаровский" термостат. По сравнению с тем, что стоял - температура двигателя стала чутка меньше, но он работает. Тот что стоял - отправлял антифриз в радиатор, а этот в такие минуса - почти нет. Верхний патрубок чуть тёплый, а шланги на печку горячие-горячие. Ну из плюсов заметил только то, что на стоячую - в машине очень-очень тепло стало, на ходу стёкла немного отходить начинают. Но всё-равно, при движении салон остывает.... Откуда-то дует, блин! Думаю уплотнители на дверях поменять, так как и из-под них поддувает тоже. От лобовика и по полу машина утеплена, поэтому думаю дует как раз с боков от уплотнителей. Да, кстати! А вот та сквозная вентиляция сзади - она вообще нафига? Я про ту, где ещё декоративные накладки стоят сзади на классике.

[SpeedWay]

Во первых, там стоят клапана, чтоб, когда хлопаешь дверьми не создавалось избыточное давление воздуха, во вторых - через них вроде как должен выходить воздух. Ведь печка с улицы воздух в салон задувает, а выходить-то он откуда-то должен Ну это в теории)

[Игорь.К]

эта хрень есть во всех машинах, нужна для циркуляции воздуха

[DSP2all5proj]

Yar, она реальна нужна + она же с сзади вроде не должна дуть при движении вперед. так чутка только. у меня когда классика была я очень придирался к кранам печки. у меня их было три штуки разных и я выбирал самое широкое проходное отверстие (в открытом положении естественно). Оказывается они не стандартизованы и устроены по разному. Посему и отверстие проходное разнится. В итоге до стенд соревнований не дошло конечно, но какой-то я точно выбрал тогда и успокоился.


А еще на новых заводских "классика" термостатах вроде большого круга отверстие сужжено чтобы больше в печку пускать жижи, а не в толстые патрубки радиатора (но это в режиме когда полностью прогрелась).