Разговор про АБС.

[Karmanoff]

Интересно по какому принципу система распознает что водитель не специально приотпустил тормоз? ситации-то разные бывают.

[cepko]

Karmanoff, ну наверное если приотпустил - она перестает работать. А включается только когда распознает экстренное торможение.

[Virex]

Парни, я не против АБС, чтоб имели в виду!
Но в свою машинку ее даж не собираюсь ставить... Хоть и есть донор - Калинка разбитая.
Тестил АБС на новой доработаной Селике - вот там неплохая система! Просто в ней есть много опций по настройке под стиль езды! К примеру из настроек - дает оставить даже черный след от колес по асфальту, при том что не теряется управляеместь руля (разные настройки перед/зад). Жаль, что по снегу это СОВСЕМ бесполезная приблуда...

[RaZoR]

ну если говорить серьезно, то согласен, абс штука нужная особенно начинающим водителям, которых на данный момент на дороге большинство... я не хочу сказать тем что я отключая на автомобилях на которых езжу вспомогательные системы являюсь профессиональным гонщиком ), нет... просто я люблю иметь полный контроль над автомобилем, тот же трк меня бесит тем что не дает сорвать ведущие колеса в букс, согласен... на заднем приводе иногда это бывает удобно для того чтобы тронуться в гору на льду, но я всегда на заднем приводе юзал хорошие шипованные колеса и особых проблем с этим не испытывал... если совсем туго, можно включить кондер и двигатель подняв хх вытащит тебя в эту горку... опять же абс применительно к российским условиям эксплуатациии: вы посмотрите на основную массу иномарок, что немцы, что япы... их владельцы ездят с убитыми подчас в ноль амортами, так что колеса на "стиральной доске коих у нас хватает" живут своей жизнью... и если у этого человека не отключена абс, то он потенциальный самоубийца... объясню почему, не зря я привел стиральную доску на дороге... допустим человеку надо резко затормозить на этом участке дороги, колесо с убитым амортом на ней просто отрывается от земли... человек давит тормоз в пол... "ну а как иначе? у него же АБС!" колесо тотрывается от дороги и блокируется, абс тут же поняв что непорядок, разблокирует его потом оно попав на дорогу снова подскакивает, снова следует разблокировка... и соответственно автомобиль в этом случае благодаря абс может остаться совсем без тормозов... а дальше все может произойти хуже некуда... так что абс конечно нужна, но для нормальной её работы, нужна и полностью рабочая подвеска что в наших реалиях большая редкость... вот теперь сами и судите...

[RaZoR]

cepko, кстати тогда на гиганте абс бы не помогла, т.к. резина была дождевая

[cepko]

RaZoR, вообще у АБС достаточно высокое быстродействие, так что на счет плохой дороги ХЗ. А на счет "тогда на Гиганте" - думаю, что скорее ты прав, но я бы так однозначно утверждать не стал - чтобы так утверждать надо было тогда же попробовать такой же фокус с тачанкой с АБС повторить. Я вот например не люблю утверждать тех вещей, которых я сам не видел и не пробовал, ну или как минимум, о которых мне не рассказывали люди, которым я могу всецело доверять. Поэтому я рад, что ты пришел в дискуссию. Ведь я до сих пор только теоретически предполагаю, что тачанка с АБС тормозит по-любому, кроме известных исключений, лучше чем такая же тачанка без АБС(с отключенной АБС). И вот какое предложение я хотел сделать - ты, как уверенный противник АБС и, в то же время, достаточно подготовленный водитель как нельзя лучше подходишь на роль независимого водителя-испытателя. А у меня как раз есть в распоряжении тачанка с АБС, которую мы можем отключить и включить по усмотрению. Поэтому предлагаю для того чтобы один из нас остался полный аргументов - провести эксперимент. Ты будешь тормозить на моей тачанке с отключенной АБС, а я буду тормозить на ней же, но со включенной АБС. Методику измерения и вообще весь ход эксперимента предлагаю обсудить. Есть конкретные предложения, но пока хотелось бы услышать мнения участников.

[КОРОЛЁВ]

cepko , такое уже делали по ТВ вроде на НТВ толи в топ гире толи в главной дороге , АВС нужное дополнение к средствам активной безопасности , хотя ездиешь на одной и той же машине можно привыкнуть и без АВС нормально тормозить .

[Витек.ru]

[cepko]

КОРОЛЁВ, о том и речь, что я имею мнение, что без абс, как ни привыкай - тормозить будешь хуже.

[cepko]

КОРОЛЁВ, да и ктому же ТопГир далеко и неизвестно чем были обусловлены те или иные результаты. А тут все по честному и наглядно.

[cepko]

Витек.ru, почти так, как я и предполагал. Правда на мой взгляд торможение по прямой, по сухому асфальту, можно опустить - тут результаты будут примерно в ровень в пределах погрешности измерений, хотя для чистоты эксперимента можно и оставить.

[Витек.ru]

cepko, мне кажется, что торможение по прямой на чистом асфальте должно наиболее наглядно продемонстрировать преимущества АБС при торможении "в пол" т.к. тормозной путь с АБС должен быть меньше (про силы трения качения и скольжения ты сам выше писал)

[cepko]

Витек.ru, как раз в том-то и дело что нет. При нормально функционирующих тормозах и полностью исправной и отрегулированной системе тормоз в пол на покрытии с одинаковым коэффициентом сцепления для всех колес хорошо подготовленный водитель произведет почти также эффективно как и АБС, причем "почти" - как в меньшую, так и в большую сторону может быть. На мой взгляд только это и позволяет многим людям говорить о том, что АБС нах не нужна. Тут ведь как раз и идет разговор про "хорощо подготовленного водителя", который не хуже АБС чувствует момент блокировки колес и ослабляет давление на педаль.

Все основные преимущества АБС начинают проявляться в таких дисциплинах как некое подобие "лосиного теста" - торможение с объездом препятствия и торможение на покрытии с разным коэффициентом сцепления.

[Sezar]

встревать в спор не стану, лучше буду читать и учиться, но в голову пришла такая вещь... абс на машине с коробкой автоматом, работает в паре с двигателем, т.е. помимо тормозов используется торможение двигателем. если абс на машине с механикой, то при выжатом сцеплении, либо на нейтралке, работа абс будет менее эффективна. (при прочих равных параметрах авто и вводных по дорожной обстановке и покрытии)
ИМХО.

[Витек.ru]

cepko, тогда предлагаю удвоить программу испытаний и произвести тесты не только с "хорошо подготовленным водителем" за рулём, но и с простым "чайничком" Мне кажется интерестные результаты должны получиться.