СТО Шлиц

[Axelnsk]

Vik, возможно, я в этом не особо разбираюсь)
Вообщем в декабре у меня застыла помпа, порвало ремень, загнуло клапана.
Я отвез делать, он все сделал, и сказал что вроде когдато этот двигатель перегревали.
Через несколько дней упало давление масла, я приезал, почистили все сделали.
И вот пару дней назад опять давление. Сегодня сделали, и сказали, что нужна капиталка, и что то там не впорядке, и что маслоприемник будет засираться постоянно.

[Vik]

Странно. Перегрев не должен давать таких эффектов. А чем загаживается маслоприёмник? Остатки старого масла?

А с компрессией что?

[Axelnsk]

Вроде да, остатками масла.
Компресию не мерили. но мне кажется там не все так плохо.

[Axelnsk]

кстати Сервис мен этот странный немного.
КОгда ГБЦ снимал, говорит ее надо ставить не на герметик, а на какой то лак для соединения тонкий деталей. Я его так и не нашел, он говорит ладно поставлю на герметик, на твой страх и риск.
Я в инете перерыл кучу всего, и ни чего не нашел прожтот лак.

[HardMen]

Axelnsk, ГБЦ на герметик? Нука поподробней?

[Axelnsk]

ну всмыле швы промазывать герметиком. Или ты тоже знаеш про какойто "лак для ГБЦ" про кторый продавцы и не слышали?

[HardMen]

Да я и про герметик то первый раз слышу если честно.

[Vik]

не ГБЦ а крышка распредвалов на герметик ложится. Специальный герметик продаётся обычно уже расфасованый в шприц.

[HardMen]

Vik, вот, это уже другое дело.

[Axelnsk]

ну я это и имел в ввиду)

[Axelnsk]

а вообще, можно не померив компрессию, ни чего особо не смотрев, сказать что нужна капиталка?

[Vik]

Ну например если явно слышны стуки в дохлых вкладышах Или стружка в масле

[Axelnsk]

хм, звуки вроде норм.
А вот про стружку. Он как раз поддон снимал, и мог ее увидеть если она есть...

[Axelnsk]

Vik, ну так сколько стоит капиталка?( буду знать к чему готовиться...

[Brodil]

Axelnsk, я б на твоем месте, просто сменил бы сервис, потом приперся бы в другой вскрыл постель распредов, посмотрел бы задиры на валах, на постеле гбц (опыт Дума). потом если не поможет, то скинуть поддон, купить новый маслоприемник, снять вкладышт шатунов с крышек, посмотреть состояние их, и возможно снять вкладыши коренные, тоже глянуть.

Впринципе все вкладыши можно поменять не снимая ГБЦ и колена (опять же опыт Дума), но не каждый сервис мэн на это пойдет, ибо надо уметь исполнять позы камасутр ь

идем далее
1. Сапунит ли?
2. Жрет ли масло?
3. компрессия?
4. стуки?
5. Задиры на вкладышах и колене


вот отсюда и исходим надо ли делать капиталку...
Если на 1,2 и 5 можно забить в принципе, то на 3 сильно забивать не стоит, но можно. А вот п 4 это капиталка