Двигатель 2105 переделать на цепь

[Brodil]

Витек.ru, вот ты тут про тенденции автомобилестроения говоришь, то чо это все усложняется и тп. я тогда извеняюсь, но за счет всех этих усложнений в ДВС с того же обьема получают больше кобыл, меньше расход
Еще дальше про усложнение: а что вы скажете когда пересядете на электропривода клапанов - тоже скажете лишнее усложнение конструкции, особенно с учетом того что у вас будет почти всегда наибольший крутящий момент при минимальном расходе?

И в догонку не забывайте что в форсировке есть несколько правил: легче, крепче и быстрее зачем тогда вы классицисты так любите однорядные цепи (наверно из-за того что она меньше весит и двиг раскручивается быстрее и меньше мех потерь при этом и отвода КПД)...

[Витек.ru]

Brodil, ты меня не правильно понял Я говорю что цепь при прочих равных условиях надежнее ремня (пусть она шумнее, но зато уж не порвется и прослужит почти весь срок службы авто). И что производители авто специально усложняют НЕ КОНСТРУКЦИЮ привода ГРМ, а ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ РЕМНЯ (чтобы люди не у себя в гараже его меняли за 15 минут как на 08, а ехали в сервис и платили бабки и не малые. Например на Ford Focus без спецприблуды ремень вообще не поменять). Вот я и говорю что производители материально не заинтересованны ставить цепь вместо ремня т.к. ремень выгоднее НО не надежнее

[Karmanoff]

Да все просто. Цепь громче, дороже, сложне в обслуживании, но имеет одно неоспоримое приемущество - надежность. встать где-нить в лесу, с порваным ремнем более вероятней.
Хотя конечно зря завод пошел по простому пути, избавив классический движек от ремня, надо было просто доработать этот узел.

[Karmanoff]

[Витек.ru]

Karmanoff, наши конструкторы НЕ идиоты. У нас дох...я разработок мирового уровня и выше, но они никому не нужны. Так что не конструкторы виноваты, а маркетологи и финансисты которые каждую копейку берегут по принципу "получилось гавно - зато дешево".

[Brodil]

То что цепь прочнее это да, конечно не спорю, но я бы не сказал что весь этот узел надежен
Пример: пару недель назад у друзей на копье каким-то боком раскрутился натяжитель (который был новый относительно). Причем раскрутился именно во время пуска двигателя и на стартете погнуло клапана - вот вам и надежность узла

[McLaren]

Я бы наборот на классику хотел 2105 мотор! это же вообще супер! Вес меньше, инерционность механизма меньше, шума минимум. Одни плюсы! еще гидрики поставить и гидронатяжитель + инжектор, вполне современный мотор на классике! Я так и мечтал сделать. А то что ремень служит дольше цепи, сейчас пожалуй не совсем правда. Иные цепи уже через месяц растягиваются так что ни один натяжитель не спасает. Это конечно вопрос качества з/ч, но на такую цепь нарваться проще пареной репы.
Так что я за ремень.

[Витек.ru]

McLaren, дык и ремней паленых сейчас валом Да и вообще сейчас с запчастями ахтунг полный. Поэтому в нашей дискуссии предлагаю не учитывать говеность деталей и кривизну рук мастера, а говорить о +/- самой концепции.

[McLaren]

Витек.ru, Ну да. согласен.

Но, я в целом за ремень.

Я не сторонник типа "Ну и пусть гремит как трактор, зато надёжно!"

Просто не люблю когда что то гремит, или хреново работает.

[Троешник]

О какая интересная дискуссия!... Воткну и своё мнение... Обоими руками за ремень из соображения и низкой шумности, и простоты замены, и простоты эксплуатации, и легкой диагностики, и большего КПД двигателя, а значит и его ресурса... Но! Для аффтора. Я бы не стал заморачиваться с 05 движком по его переделке... Нах эти сложности... Не тот ценовой диапазон, чтобы мудрить... Жучка это ж не бомба или мерин... Проще на разборе взять любой душе угодный блок за три-четыре рубля и зарегить его без заморочек... Это и к гильзам относится...

[Витек.ru]

Троешник, а КПД то с чего это больше

[McLaren]

Троешник, Ага, в случае афтора, согласен с тобой, если так ненавистен ремень, смени мотор, сразу на 2106 и всё.

[Дерусов]

я за цепь. пусть шумную и инерционную, но в гонках не участвовать.
зато как тут правильно сказали - нет желания куковать в лесу с опятами вместо клапанов посредь того же леса. а ведь до цивилизации бывает и сотня другая километров.
конечно обрыв ремня не сильно вероятен именно когда это критично чуть ли не для жизни, но всеравно. это одна из возможностей умертвить машину и не добраться до дома совсем.

каждому свое конечно, но если машина пользуется не для города - то надежность должна быть во главе угла.

[McLaren]

Дерусов, Поршни 2105 существуют с 80 года! так что дело то житейское!

[Витек.ru]

И кстати не такая уж она и шумная ИМХО