ВАЗ 2107 1990 carb

Bukmop1982

Краткая история моего автомобиля в фотографиях
Итак, весной 2008 года в руки мои, усилиями моих родителей, добропорядочных буржуа, мне попал автомобиль. В крикливом, "колхозном" "обвесе" (катафотики на дверях и прочая пластиковая бижутерия), c яркими "раллийными" наклейками, вычурными колпаками,он словно не из гаража выехал, где хранился много лет, а прямо из лихих девяностых. Вобщем, так как мне надо было ездить, и ездить по приличному мегаполису, дизайн этого архаичного динозавра 1990 г.в., реэкспорт (как божился предыдущий хозяин) ФРГ 1500с явно не вписывался в общую картину. Дизайн "семерки" и так , судя по аэродинамическим характеристикам, которые почти равны 0, достаточно спорный, так еще и прошлый хозяин явно не знал меры и лепил на бедную машину что под руку попадалось.

Bukmop1982

Вобщем, купил я глушитель Nex, а также поставил "литьё" с "крутой" резиной. Облик не сильно, но все таки преобразился, следует заметить. Штатную систему выпуска пришлось в итоге заменить на более современную AHILO, она хотя бы из нержавейки и практически прямоточная. Звук стал более "породистым". Прежняя, более гнилая, но гораздо более качественная по изготовлению судя по сварным швам украшает угол моего гаража (на случай техосмотра).

[/img]

Bukmop1982

Поскольку я хотел скорости, мне не только по эстетическим, но и по расчётно-теоретическим соображениям нах... нужны были брызговики, локера и прочая гадость, которую навесили на мою машину прежние хозяева. на помойку также отправились все барахло в виде пластиковых рющечек, наклеек, шильдика и прочая мутотень, которой было немеряно.

Надо заметить, что на литых дисках машинка стала заметно порезвее, но мне этого было недостаточно. "Кастрюлю" я искромсал, пусть вздохнет полной грудью, провода на свечи поставил силиконовые, масло залил полусинтетику Helix Ultra, сделал добротную "щумку" подкапотного просторанства, старый кожепаралон выкинул к ебени матери. от него толку было 0.
С регулировкой клапанного механизма это дало толк. Теперь тишина и покой воцарились вокруг машины, только едва слышимый присвист "нулевого фильтра".
Да и в салоне стало покомфортнее. Правда салон семеры - это убожество. После иномарки.

Bukmop1982

Все делалось в моих резких традициях. Во первых магнитола-"кассетка" Soni и вся эта хрень что под ней с часами и крутилкой отправились в урну.
Я уже тешил себя мыслями о двухдиновой магнитоле с мп3 ( не как у других в смысле! хотел вот так вот.такую фишку. )
и естественно поставил ее в аккурат под "бороду". Саму "бороду" подрезал спешно (посему не очень аккуратно) - я за свободный салон. Наряду с магнитолой пришлось вырезать в задней панели (из стали -4 мм) отверстия под блины. До этого там вольготно болтались ISACOBA из мохнатых 90-х с треском вместо звучания. Заодним делалась сигнализация , активаторы на двери и подсветка динамиков. Все прошло на ура, с помощью знакомого специалиста по электрике.

Пришел черед электростеклоподьемников передних дверей Forward , Ижевск. Встали довольно неплохо, и это довольно забавная и удобная весчь я вам скажу.

Как много однако переделок. Из салона также выкинул старые убогие чехлы (купил хорошие с поддержкой, приятно стало в кресло садиться после того выцвевшого тряпья), и ненужную полку у сиденья пассажира, на которой кроме барахла хранить нечего. Стало значительно посвободнее, облик салона преобразился...
Пришел черед руля. Тот руль который стоковый - им впору водить автобусы, правильно говорят. Правда из того что предлагают в магазинах тоже полно дерьма, начиная от а-ля prosport и заканчивая стоковым для 21074i. По воле случая нашел который понравился (на авторынке) - "от "Калины"", встал как родной. Глаз не мог нарадоваться. (Кстати, мимоходом выкинул родные пищалки гудка, от которых слезы на глазах, и поставил клаксоны от "Волги". Это уже что-то. Это уже повеселее, этим уже можно затыкать психованых любителей посигналить без всяких на то оснований.)

Но тут всплыла очередная проблема. Меньший в диаметре, новый руль было очень неудобно держать в руках под "автобусным" углом да еще впридачу сиденье было предательски продвалено за 20 лет сидений на нем толстых задниц.
Пришлось вооружиться форумами по "классике" - и о чудо! несколько шайб-прокладок под болты крепления сошки - и руль практически "лег" в руки. и приборка стало ощутимо лучше просматриваться.

Bukmop1982

Колхозный, как покажется мастеровитым гуру тюнинга ДВС , отпетым фанатом амортизаторов Koni и заскорузлым приверженцам передних тормозных систем Lucas, тюнинг продолжился.
Я очень был недовлетворен звуком хорошей магнитолы JVC и "копеечных" блинов.
Выход был найден дешево и сердито. Купил в торговом центре колонки для компьютера "Genius" за 1 "рубль". Отрезал искомый предмет коего мне не хватало для hi-fi saund - а именно сабвуфер, подключил вместо правого штатного динамика и положил под сиденье пассажира. Балансы выставил оптимально. Теперь звук намного приятнее и насыщеней, его не стыдно включить на полную, так как бас действительно есть, его не отнять, он долбит прилично.

Вот вроде бы пока и весь список того чего что я проделал. Я считаю это довольно много и это и есть тот самый тюнинг. Жду писем и рецензий.

Smile