Горизонтальные карбы DELLORTO WEBER SOLEX

[RaZoR]

Накручиватель, зря ты так с валом 12,4 1500 х.х. это абсолютно нормальное явление у меня подъем 11,4 х.х. 1200 и очень неровный

[Накручиватель]

Не ну как дети , ей богу
Естессно с таким валом так и будет , мы не говорили про это , а говорили про стандартный двигатель + Деллорто . Читайте внимательнее !! На Альфе кстати подъём тоже приличный , точно не замерял , но на глаз думаю не менее 11-12

[RaZoR]

[RaZoR]

[DellortoFan]

Dellorto отлично работают в городском режиме при грамотной настройке.
Я перевел буржуйскую статью по настройке карбюраторов Dellorto DHLA, почитайте чтобы знать базовые принципы настройки. На vaz.ee уже ссылку давал.

В этих карбюраторах есть много нюансов, но тем не менее они очень простые в настройке при наличии запчастей. Карбюраторы типу F являются карбюраторами эмиссионного типа. Их сложнее настроить на двигателях с малым объемом, особенно холостой ход и переходной режим - там надо мудрить.. Покупайте карбюраторы универсального типа: Dellorto DHLA 40E, DHLA 40C, DHLA без индекса. Самые лучшие для города и драга - DHLA 40C, но найти практически нереально.

У меня к примеру объем ВАЗ 2108 1.6, карбы DHLA 40 без индекса. Холостой ход достаточно ровный 1000 оборотов при настройке на глаз. Ещё не разжился прибором для синхронизации. Хочу приобрести Carbtune.

На видео работа карбов сразу после установки, на данный момент работает чуть ровнее.
http://www.youtube.com/watch?v=0N3uinznwSg


Вал Динамика 12.6, клапана 39х34, СЖ 11.2.
Конфигурация карбов такая:
Дифузор 30
Топливный жиклер 120
Воздух 175
Жиклер холостого хода 50
Держатель жиклера ХХ 7850.1
Жиклер УН 33
Игла 150
Емульсионная трубка 7772.5
Aux. venturis (малый дифузор) .1

Отлично едет по городу и по трассе. Бензин жрет если крутить (больше 6500 толка уже особо нет на такой конфигурации карбов). Но для города достаточно ездить в диапазоне 2000-3500, расход не больше 12 литров 95 (но я считаю и это многовато). По трассе расход если ехать при 2500-3500 на 5 передаче меньше 8 литров.

На драг я меняю дифузоры на 36, топливные жиклеры 155, воздух 180, УН 40, ХХ - 52. Едет заметно веселее, но и расход существенно вырастает

Ещё эти карбы очень чувствительны к моменту зажигания. К сожалению обычный трамблер это прошлый век и с ним заряженная машина не поедет нормально (точнее она поедет в каком то одно режиме, или на холостом, или на тапке в пол, ну и экономичность тоже пострадает). Надо ставить микропроцессор (либо Январь либо MPSZ-ZH, лично я поставил MPSZ-ZH) и настраивать.

p.s. Заезд с Ford Fiesta ST 2.0 (150 лошадей). Я крутил до 7000, в кпп 7 ряд, пара 4.1, первые 4 секунды на видео шлиф на 1 передаче, так как нету блокировки, старт с 3000 и бросаю сцепление, перед финишем скинул на 5 передачу (провал недетский, так как она у меня стоковая).
http://ru.youtube.com/watch?v=dLlWh9Lqy-o

[Aleksandr]

подскажите! DHLA40 а от чего и на чем вобше стоят такие карбюрю????

[Aleksandr]

подскажите пожалуйста!! вобше на чем стоят такие карбюраторы??????

[sea-wolf]