инж против карба, плюсы и минусы

[Накручиватель]

Всмысле пофиг ?

[Pugnator]

Накручиватель, форсункам и насосу вода не повредит

[Накручиватель]

На моем Ровере ДМРВ вообще нет , с коллектора забирает разряжение , в мозгу там такая коробочка стоит , и видимо она выдает сигнал о нагрузке на движок .

[Накручиватель]

Народ , как перепрошить контролер ? Планирую поставить движок большего объема , и вероятно придется увеличивать время открытия форсунок ? Но контролер закосячить не очень бы хотелось , он не дешего стоит ..

[Diver]

Накручиватель, 1)какой контроллер? 2)почему бы не поставить форсунки увеличенной производительности)

[Vik]

[Diver]

[quote]Кроме пунктов "неровных ХХ" и "высокий расход" у меня нет проблем с карбом.

неровный ХХ и высокий расход - всего-то

[Vik]

Diver, ну ХХ меня вообще слабо волнует.

А вот расход - да, немного напрягает. Чуствую что нормальной системой питания его можно процентов на 5..10 понизить.

[Diver]

[Vik]

Diver, некорректно сравнивать совсем разные машины (4ка от 12шки и по аэродинамике отличается и двищёк не только системой питания разный). Так я могу сказать "да фигня этот инжектор... У меня на карбовом зубиле по трассе 6..7 литров расход а Mike на инжекторной Паджере в Томск ездил так 13 литров было"

P.S. для меня 5..10% это достаточно серьёзно чтобы об этом думать. За ту поездку в Одессу/Крым я почти куб бензина сжёг

[Diver]

[Vik]

Diver, у меня рекорд расхода по трассе был 5.55 (~95кмч, 250км ровного асфальта почти без обгонов, +20C, и ещё штатная подвеска). Это и есть те 5..10% по отношению к 5..5.5

[Diver]

Vik,

[Vik]

Diver, да. Меня не волнует мировой прогресс. Например я всё ещё считаю что лутший дизель это TD42 безо всякой электроники а не копозитно-керамический европеец заточенный под Евро-666 И если бы меня не пугал тот геморой с установкой карба на ВАЗовский 16-клапанник то я бы и не поднял эту тему.

[Diver]

Vik, а я не пугал, просто сказал - что то что хочешь сделать - шляпа да и не я один это говорил