16V, карбюратор

[F-ZerO]

Vik, Ты не хочешь инж только потому что придется мозги и проводку лепить? А ты думал где ты искру буш брать? на 16 вольтовой голове вообще места под трамблер нет, соответственно те нужен МЗ и МОЗГИ под него, а также ДПКВ, еще хорошо ДД поставить. Ну и что тебе останется до полноценного инжа? Рампа с форсами, дроссель и управление на них - ВСЕ!

[Vik]

F-ZerO, да я толком ещё не думал. А неужто на 16V нет места под датчик холла? Точнее под 2 датчика холла - чтоб отдельно на 1-4 и 2-3 цилиндры (без бегунка, как на Оке)

[Dr.Barlog]

Вик, это колхоз, правильно тут говорят, но!
в москве есть пара отличнейших тазов на 16вэ и деллортах, многие инжекторные собраться при том же конфиге низа и головы утирались.
но это колхоз, т.к. от мозга с как минимум ДД, ДПКВ, ДПДЗ тебе не уйти на карбе - в 16вэ голове нет места под трамблёр )
а то, что на 16вэ голову спокойно садится 8вэ коллектор под карб. это да.

[PapaRUS]

Vik строй 16в, с датчиками проблем нет только если ДМРВ, но можно сразу сделать на ДАД и ДТВ. 16в рулит). Чем смогу помогу.

[Diver]

RUS, про ДАТ + ДТВ полностью согласен )))

[cepko]

RUS, Diver, а что есть ДАД и ДТВ?

[Накручиватель]

Можно и на карбюре вполне собрать , только карбюр нужно DCOE или что нибудь из этой серии

[PapaRUS]

дад - датчик абсолютного давленя
дтв - датчик температуры воздуха

[Pugnator]

[cepko]

RUS, с помощью них можно как-то обойтись без ДМРВ? а это реально сделать на 8кл.? и если да, то сколько финансов это тянет?

[Diver]

cepko, не как-то обойтись, а они его полностью заменяют )) единственно что пишут , что после каждого вмешательства в железо машины - его надо поновой калибровать (ДАД) в мозгах

[cepko]

RUS, Diver, спасибо.
Вот еще, кстати, хорошая отдельная тема - инжектор без ДМРВ. Может кто-нибудь создать и последние сообщения туда? А то у меня вопросов много, а эту тему и так уже зафлудили. Мне кажется все владельцы инжекторов к 3-му-5-му году приходят к решению этой проблемы: что делать с ДМРВ?

[Vik]

Вобщем вы меня убедили. Не буду колхозить карбюратор. Буду делать инжектор.

Насколько я понял все датчики меняются просто и диагностируются тоже просто при наличии БК. Тоесть если возить запасные то проблем нет. Так?

Остаётся вопрос работоспособности во "влажных" условия. Но я думаю это решаемо. Генератор же вот например работает под водой и ничего. Он у меня 3.5 года проработал вообще без обслуживания, даже щётки не менял, только ремни. А тоже пугали раньше.

[Pugnator]

cepko, сам по себе ДАД стоит от 1500р если какое-нить гавно типа газелевского. НО. Установить дад - нужно менять проводку. сигнал под ДТВ можно пустить по проводке адсорбера. Установив ДАД машина не поедет. она заведется, но под нагрузкой не поедет. Нужна отстройка мозга.
При любом изменении ГБЦ или низа, будь то распредвал тюнинговый или дроссель или ещё что - нужна перекалибровка мозгов, и не важно, дмрв у тебя или дад.

[Diver]

cepko,

вобщем я черпал инфу отсюда http://rotorman.nm.ru/j5-sport/dad_model.htm