16V, карбюратор

[Vik]

Вдохновлённый идеей Slik'а ( http://vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=2785 ) я тоже себе хочу 16V. Но инжектор нехочу. А есть ли разумные варианты установки карбюратора на голову 2112? Это ж наверно должен быть карб расчитанный не на 083 движёк а на побольше? А что есть больше? А может 2 поменьше, вроде 08 или 081? Или вообще 4 мотоциклетных? Но я ж их поставить не смогу почеловечески на поперечный движёк...

[Slava_]

Нивский карб. Или любой карб точим, вобще проблем не вижу. А зачем уродывать рабочую вещь?) В разумных вариантах 16 кл, + инж, иначе 16кл + карб + колектор (придется изготавливать) будет дороже. Луче эти бапки потратить на чиптюнинг.

[Vik]

Slava_, ну просто карб то понадёжнее будет А по цене... Зато если карб то не нужно будет мозги и датчики покупать. И провода прокладывать.

[cepko]

Vik, а почему ты считаешь карб надежнее инжектора?

[Slava_]

Да ну нафиг, опытный драйвер всегда разберет в чем неисправность, и в карбе и в инже. А вот по качеству хода, и экономии инж канешно рулит против карба.

[Vik]

cepko, там нечему неконтачить

Всмысле что инжектор ненадёжен не сам по себе а кучей датчиков.

[cepko]

Vik, ну как бы да. Тем не менее для обычной Самары предпочтительнее инж, т.к. датчики на нем хоть и портятся, но постепенно, предсказуемо и при большинстве раскладов позволяют доехать до "знающего человека", который за 500р. скажет какой надо поменять, доплатив 100-200р.(при условии отсутствия БК). Но, конечно, для модификации 21083-танк карбюратор предоставляет большую свободу действий в чистом поле, где, как я понял, данная модификация очень часто появляется.
Немного офф - включи асю, а то в личку писать не могу.

[Slava_]

Да ну нафиг, опытный драйвер всегда разберет в чем неисправность, и в карбе и в инже. А вот по качеству хода, и экономии инж канешно рулит против карба.

[Diver]

В мозгах инжа зашито что при мелкой нееисправности, с без 1,2,... Цилиндров машина всегда сможет ехать в аварийном режиме. 
Свобода действий в инже определяется лишь прошивой, например двух режимной без тумблера (имхо самый оптимальный вариант)

[Zheka]

Карбюратор на 16в это утопия,в любом случае часть датчиков и мозг с проводкой придется оставить ибо трамблер от 083 там никуда неприкрутить, только представь сколько будет гемору с изготовлением коллектора и даже если это все воплотить то поедет это чудо хуже чем инж и обойдется это в немалую сумму! Незаморачивайся, строй 1.6 16в инж, положи низовые валики и катайся вкайф, расход напрягать точно небудет! 8)

[Diver]

[Zheka]

[Vik]

Zheka, ну Barlog вообще на 8V башку горизонталки лепит...

[Zheka]

[Diver]

Zheka, +1 сам незнаю к чему этот колхоз - карб+ 16 V