Расточка блока ? Точить или нет? На сколько точить?

[Валидол]

...Dr.Barlog, поэтому на рынке «нестандартных», ... запчастей существуют и продаются шатуны с большей длинной – 129, 132 мм...Еще не стоит забывать, что «экстра ходы» поршня компенсируются уменьшением компрессионной высоты поршня .....

Сори за невежество...а какую max высоту шатуна для 083 можно использовать, не заморачиваясь по поводу высоты блока?

[McLaren]

Валидол,

[Klim]

Нужны данные:
1. Высота блоков 2101, 2103, 2106?
2. Ход колена 2101, 2103, 21213?
3. Диаметр поршней на классику?
4. Длины шатунов на класические моторы (какие бывают)?
5. Толшина голвочных прокладок?
6. На сколько высоту головы сточить можно?

Кто знает напишите пожалуйста.

З.Ы. А на сайте есть инфа по паспортным данным по моторам?

[McLaren]

Начинающий,

[Klim]

[Vik]

Кто сдесь? (c)

[Vik]

Вот собственно мессага (было в unicode)

[тест]

мужики прошу прощение за белеберд выше. вначале топа была статья про пп. много красивых и не понятных слов. Но не в этом суть. Подскажите конкретно что можно сделать имея классический двигатель 2105? Желательно с цифрами... Тоесть как правильно форсировать по объему КЛАССИЧЕСКИЙ двигатель? И какие ишо доработки предстоят помимо увеличения объема. Заранее спасибо.

[тест]

Вик растапект за помощь

[тест]

повис в воздухе

[Vik]

Видимо народ изовсех сил готовтся к покатушкам-шашлыкам.
Я б может и ответил... Но я в движках классики слабо разбираюсь. А в 2105 темолее. Это ж не совсем классический движёк. Там же ремень а не цепь. Там поди блок свой - нисчем не совместимый. Или я чтото путаю и это 21053 такой?

[тест]

нее. ет самый шо нинаесть классический. 8) аналог 011го двигателя 8) . тока с ременным приводом...

[Karmanoff]

Хочу упомянуть еще то, что разное форсирование по обьему влияет на характеристику мотора. Например, при увеличении хода поршня увеличиваеться не мощность, как таковая, а крутящий момент. Двигатель становиться более "тяжелым", на подъем оборотов. Мощность, динамика увеличиваются, как следствие, за счет возросшей тяги. Такая форсировка подойдет больше к ралийным, внедорожным соревнованиям.
Увеличение диаметра целиндра - другой эффект. С небольшим ходом поршня, двигатель будет раскручиваться быстрее. То есть сохраняя высокооборотистость двигателя, мы увеличиваем рабочий обьем.
Мне, конечно, по душе больше такой вариант. Поэтому хочу при стандартном блоке (2101) получить как можно больший обьем. Из этого следует вопрос - Реально ли расточить на 82 ?

[Dr.Barlog]

тест,

[тест]

блок уехал на расточку...куплены колено 213 и короткие шатуны.. А ишо поршня 083. По поводу крутильности: я думаю што это можно исправить установкой злого р/вала.