ваз 21083 дымит двигатель после капремонта

OOOлег

В один прекрасный день компрессия упала до восьми,сильно начала дымить машина.Вскрыл двигатель,выработки в цилиндрах практически нет,коленвал в норме,вкладыши тоже ничего,компрессионные кольца верхние приклинило(скорее всего из-за перегрева),блок цилиндров внутри весь в нагаре,в головке цилиндров 1 клапан треснутый,направляющие втулки на выпускных клапанах разбиты.Вообщем,очищаю двигатель от нагара полностью до естественного цвета(досконально),меняю вкладыши и шатунные и коренные,блок не растачиваю,просто меняю поршня(d 82,0 "С") и кольца(шатуны оставляю старые).Головку отдаю в ремонт на сторону;мне меняют направляющие втулки,маслосъемные колпачки,клапана и делают регулировку клапанов(ЭТО РЕАЛЬНО СДЕЛАТЬ БЕЗ БЛОКА???)Все собираю а теперь итог:двигатель страшно дымит-дым выходит через сапун прямо в кастрюлю и через отверстие для щупа;3,4,5 клапан стучат плюс к этому немного плюет масло через этот самый сапун.НЕ МОГЛИ ЛИ МНЕ ЗАПОРОТЬ МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ПРИ УСТАНОВКЕ,ИЛИ ЧТО-ТО НЕ ТО С КОЛЬЦАМИ,и вообще какие есть мысли?СПАСИБО ЗАРАНЕЕ за любую информацию.

Vik

Скорее чтото с кольцами. Дохлые маслосьёмнф\ые колпачки не могут дать жуткий дым.

А отрегулировать клапана без блока - реально.

OOOлег

я заметил что после замены колец,поршня легче ходить начали в цилиндрах и меня посетила мысль:возможно ли установить на поршень 82.0 кольца от поршня 76,0. Просто новые маслосъемные кольца как-то глубоко сели в юбку.Может я купил не те кольца,ну в смысле на мотор 1.3 вместо 1.5

Vik

Витек.ru

OOOлег, а компрессия сколько стала после ремонта?

Soroka

Если дым пошел в сапун - мотору пиз..ц. - сказал мне раз моторист. Была такая же ситуация: перегрел двигатель, да так что аж поршень потек, кольца вплавились в поршень. В твоей ситуации перетрехай заново поршневую, это колечки.

Витек.ru

Кольца могли и просто залечь (например из-за плохого масла). Я когда машину только купил, она тоже маслом в кастрюлю плевалась, потом вылечил Wink

OOOлег

кольца должны полностью сходиться после установки или между концами должен оставаться зазор?

Витек.ru

Должен быть зазор. Для классики 0,25-0,45мм, для ПП думаю такого же порядка.

Vik

Да - номинально 0.5 тепловой зазор (но можно чуть меньше) и до 1мм на предельном износе.

OOOлег

а внутренний диаметр кольца для поршня 82,0 какой должен быть?просто я одевал кольца на поршни с усилием,я их растягивал особенно верхнее компрессионное,мне это показалось странным

Vik

Насколько я знаю нет жёсткого допуска по внутреннему диаметру. Ширина кольца нормируется плюс-минус лапоть.

konrat

ПЕРЕД ТЕМ КАК ОДЕТЬ КОЛЕЧКО НА ПОРШЕНЬ НАДО ЕГО ВСТАВИТЬ В ЦИЛИНДР И ПОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР НА СТЫКЕ(ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ).
ПОТОМ КОЛЕЧКО ПРОКАТЫВАЕШЬ КОЛЬЦО ПО КАНАВКЕ В ПОРШНЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО КОЛЬЦА.ЕСЛИ ПОДКЛИНИВАЕТ ГДЕ ТО(ОЧЕНЬ ЧАСТО БЫВАЕТ)БЕРЕМ НАДФИЛЬ И ПОДПИЛИВАЕМ КАНАВКУ В ПОРШНЕ ЧТОБ КОЛЕЧКО КАТАЛОСЬ СВОБОДНО.