Независимая задняя подвеска на классику

[HardMen]

Мне тоже кажется что из бмвшной проще переделать будет. Даже вроде уже кто-то делал так, если не ошибаюсь.

[Dr.Barlog]

Все варианты, кроме нивы, на стойках
мучаться одинаково, только со стоечной подвеской больше
и факт, у нивы амортизаторы и пружины, а не стойки. тем более амортизатор в арке - не надо полкузова перекраивать под стойки

А по весу и конечному результату всё практически одинаково, так что надо всё примерить, может какие-либо факты заставят меня передумать.

[Dr.Barlog]

вот фото ИЖа с независимой задней подвеской



правда он на передних рычагах и стойках, только редуктор стоит передний перевёрнутый от нивы и шрусы

[Dr.Barlog]

ну и Миша, как всегда...отжёг
Шрусы, рычаги, редуктор, подрамник от Импрезы

http://www.g7-mikl.boom.ru/Podveska.htm

[Dr.Barlog]

есть москвич с подвеской от БМВ E30 вот фотки

Задняя

Передняя

Вот немного инфы о нём http://spb.okavod.ru/photo/sergey2140/

вот на копейке:

[Гена]

вот еще копейка


инфа вся тут http://www.ab-daily.by/index.php?act=archive&do=showcat&num=538&cat=t-tuning.htm

[Dr.Barlog]

читал в форсаже про эту копейку. ИМХО ребята колхозят.

Абсолютно нет желания кардинально перекраивать кузов, поэтому склоняюсь к паре вариантов:
1. Делать как Миша G7 или искать что-то с задним приводом, но более подходящее по ширине. также возможен вариант установки только подвески, а редуктор ставить нивовский или переделанный задний под привода.
2. Ставить целиком нивовскую переднюю подвеску.

[Dr.Barlog]

что у нас ещё есть задне/полноприводного с подходящей колеёй?

[Dr.Barlog]

вот нашёл обсуждение постойки трайка на http://www.vulcans.ru/forum/viewtopic.php?p=9481&sid=b0ca803a452561891b9f256ecd3703fd

Советую заднюю подвеску делать полностью самому. Как показывает практика, это проше, красивее, но не дешевле. Я бы поступил так. Взял редуктор от той же 30-ой БМВ их штук пять с разными передаточными числами. И стоят они 50 долл. Сварил бы рычаги из пофильной трубы под ступицу ваз 2108 она для этого очень удобна. Сварил бы шрусы из наружнего восьмого и внутреннего БМВ. Из газелевского амортизатора и восьмой задней пружины сделал бы стойки мотоциклетного типа. Могу рассказать как. Это все даст тебе возможность заделать колею размера какого надо а не какого есть на сушествуюших машинах плюс ты получаешь возможность отрегулировать подвеску по жесткости подбором амортизаторов и преднатягом пружины. И получаешь Красивые сварные рычаги и балку подрамник. А не ублюдошные автомобильные штампованные детали.

[Гена]

Кажется на лада.сс сейчас чью то машину делают, на подрамнике от импрезы. Найду, скину.

[Гена]

Виноват, от Ская
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=34

[Dr.Barlog]

Гена, ну Серёга, думаю сам тут отпишется скоро.

щас рою экзист и прочее в поисках подходящей по ширине колеи задней подвески от вэдового японца

[Гена]

Кстати, еще были 11 вэдовые, с задней независимой.

[Dr.Barlog]

Гена, я говорил про неё выше "Тарзан-2" задняя подвеска от нивы передняя.

[X-13]

Чуваки, а не проще разобрать диф и воткнуть ЛСД от тупера? Для драга - будете мегалетуном. А вообще - задний мост на гипоидной схеме для драга того-же - самый прочный из всех конструкций советского автопрома. Залили масло качественное - носимся, носимся иносимся (Вестфалика (c) )