Наддув: турбо или механический нагнетатель

[F-ZerO]

VaD, С этим компрессором можно без проблем добится 0.6 бара на объеме 1.8л Это достаточно. Даже такое давление требует подготовки (довольно серьезной, не радикальной конечно, НО...) двигателя. Конечно турбой можно добится давления и в очко и больше, но это потребует изготовить весь КШМ чуть ли не с нуля (исключая Коленвал)

[VaD]

0,6 - это нормально мне кажеться... где-то видел отчеты драгстеров, там были фразы типа буст был 0.3, у кого-то 0.6... это на турбофорике
мне не понятно как будет регулироваться количество поступаемого топлива, чтобы смесь не была бедной...
а вообще компрессор - это гуд, делайте, будет интересно узнать результаты
еще такой вопрос - если ставить наддув(турбо/чаргер), то по-хорошему нужно гильзануть блок, иначе мне кажеться разорвет цилиндры в верхней части

[F-ZerO]

VaD, А с чего их разорвет? Блок то чУгУнИй
Ничего ему не будет.
У меня на бусте было 0.6 при где то 70-80% открытии дросселя. Далее перегородки осыпасись в поршнях от детонации

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

[F-ZerO]

СТУДЕНТ-УЧЕНИК, На инже увеличивается время впрыска одной форсунки. А если учесть что они волговские, т.е. имеют изначально бОльшую производительность, Этого вполне хватит

[19rus]

[Dr.Barlog]

19rus, копеечный блок самый крепкий, остальные не столь надёжны.
Ресивер тебе , видимо, придётся делать самому. Найди где варят в аргоне.

[F-ZerO]

19rus, Какая у тя СЖ? И как ты мерил давление? Прибор есть?
Просто давление у тя ОЧЕНЬ большое получается!! Какое соотношение шкивов брал? Как на родном моторе или сам придумывал?

[19rus]

F-ZerO, СЖ в пределах 7,8-8 ед , давление мерил манометром после дроссельных заслонок, то что давление большое я и сам прекрасно понимаю , шкив примерно как на родном моторе ( там привод 1,25:1) но там объем 2 литра

[F-ZerO]

19rus, У меня с родным соотношением шковов получилось 0.6бар, на 1.5 движке народ помоему получал 0.8-0.9 бар

[19rus]

почитал немного инфы и пришла мысля поставить впрыск от движки 1G-GZE правда он шестицилиндровый, но на первый взгляд проблемки будут только с зажиганием, но и это думаю большим вопросом не станет.

[F-ZerO]

19rus, С зажиганием, с управлением форсунками и с общим алгоритмом работы, там же цилиндры не в противофазе стоят (пара в ВМТ, вторая пара в НМТ), наверняка они как нить хитро ходят, отсюда весь алгоритм контроллера другой. ИМХО нереальный вариант

[19rus]

F-ZerO, в том и дело что оказалось все гораздо проще чем я думал раньше. если получиться я тебе напишу как сделал.

[19rus]

F-ZerO, если хочешь давай свое мыло, я скину схемы впрыска от движков 1G-GTE(твинтурбовый) и 4A-GZE, если тебе конечно это интересно.

[Klim]

19rus, Мне пожалуйта - oka@frs66.ru