Запаять радиатор

[desperate]

Люди, у меня вот такая проблема, поменял тосол, когда откручивал сливную пробку на радиаторе, она видимо была припаяна, отломал её короче, ну все хлынуло ручьём на меня (гыыы), заткнул пальцем, дотянулся ногой до канистры на вестаке, подставил, слил. Все это дело происходило в яме на лестнице))) (акробат)))
Ну так вот я нарезал резьбу, вкрутил болт, болтается, болта побольше не нашел.. Замазал холодной сваркой, капает... Потом была еще долгая история с трубкой печки, как нибудь потом расскажу, в итоге залил воду и вот пока так катаюсь, запаяю радиатор - залью тосол.
Предистория такая, собственно трабл: Где можно запаять радиатор? Он вроде бы медный...

[HardMen]

Как вариант: привари/припаяй на это место гайку, в неё вкрути болт, и проблема твоя решена!

[desperate]

Ты не понял, трабл не в этом. Мне нужно место, где МОЖНО ПРИВАРИТЬ.

[Karmanoff]

Купи или найди где-нить медную гайку. Медь хорошо лудиться оловом, поэтому можно просто запаять пояльником. В гайку вкрутить болт.

[Diver]

desperate, запаяй сам.. если медный, то для этого надо: электрический паяльник, мощность 200 Вт(сделан в форме топора), флюс и припой. желательно еще иметь паяльную лампу.. вариант2: такая штука в фарме топора, но железная(не электрическая) и паяльная лампа, так же флюс и припой.. флюс, и припой(олово продается везде в магазинах).. сам паял радиатор по первому варианту, без косяков, и не бежит...

[desperate]

кхм... А если не медный?))) Спасибо,попробую.

[Spartaxa]

Паять я умею хорошо.. но вот где взять паяльник такой, у меня только два обычных. desperate, Если найдешь паяльник, я тебе сделаю.

[Diver]

Spartaxa, паяльник такой поищу(был где-то), если ненайдете нигде, то приезжайте .. кстати если есто паяльная лампа, то можно обойтись паяльником меньшей мощности, или двумя сразу, т.к. рук у вас будет 2 пары ))
desperate, ну а если не медный, то проще поменять)) или воспользоваться холодной сваркой и герметиком(по обстоятельмствам)

[Spartaxa]

Diver, а он уже хол сваркой пробовал. Не получилось.. Она мягкая как г@вно может конечно неправильно залеплена..

[Diver]

Spartaxa, холодной сваркой тоже надо уметь хоть немного пользоваться, сначала шкуркой или напильником зачистить то место, потом обезжирить, и лепить, холодная сварка - твердая, может неправильно смешали? или Г...но попалась.. в армии я заклеивал радиатор хол сваркой и герметиком - 14 трубок перебитых в середине 6 снизу и в нижнем бачке была дырка, и ничего, потом еще 3 месяца нормально ездил ))

[Karmanoff]

Холодная сварка - это обычный 2х копмонентный клей. Он от перепадов температур отваливается. Поэтому если даже вначале небежит, то это ненадолго. Проверенно.
Паяльник 100вт есть. Прогревает прилично, без подогрева гарелкой. Паял им не один радиатор. В том числе и свой.
Обязательно нужна медная гайка, потому как железные очень херово пояються. Желательно после пропайки, заправить тосол жидким герметиком 150-200 гр.

[desperate]

Karmanoff, адалжы паяльнег?)

[Вазофил]

Купи китайскую газовую горелку с балончиком, стоит рублей 150, вазьми обычный паяльник, зачисти место пайки наждачкой, нагрей горелкой, обезжирь паяльной кислотой, залуди место нагретым паяльником, подогревая газовой горелкой, облуди гайку, нагрей еще раз место пайки и положи на него гайку, подогревая горелкой прикоснись к стыку пруточком припоя он должен аккуратно растечься по месту пайки. Главное не перегреть ванночку чтобы не распаялся шов и трубки радиаттора. В принципе ниче сложного!

[Diver]

впринципе эждем только фоток о прделаной работе ))

[TimothyZ]

desperate, Если использовать не олово, как тут советовали, а свинцово-оловянный припой ПОС-60 (которого действительно навалом в магазинах), то для пайки может хватить и просто хорошего теплового пистолета. (Температура плавления около 180 градусов Цельсия).

Кстати, паять чистым оловом чревато из-за «оловянной чумы».
При температуре ниже 13,2 градусов Цельсия белое олово переходит в серое, происходит увеличение удельного объема на 25,6 %, и металл рассыпается в серый порошок после нескольких сотен циклов.

«Оловянная чума» — одна из причин гибели экспедиции Скотта к Южному полюсу в 1912 г. Она осталась без горючего из-за того, что оно просочилось через запаянные оловом баки, пораженные «оловянной чумой».