НЕ заводится двигатель ВАЗ2105

[RAS]

Проблема следующая.. не заводится двигатель.

С чего все началось... машина на ходу начинала глохнуть время от времени и дергаться. После чего километров через 5 заглохла окончательно. Завести удалось но работала только на холостых оборотах. Небольшой нажим на газ или вытягивание подсоса приводило к тому что двигатель хлох. Домой удалось доехать только увеличив чуть обороты на карбюраторе... практически на холостом ходу..
В начале зимы отвозил ее на СТОшку.. и показывал карбюратощику для чистки. Всю зиму проездил в принципе - нормально, до этого случая. Разобрав карбюратор я увидел что у распылителя ускорительного насоса та часть которая впрыскивает топливо во вторую камеру вообще откушена и зажата. Прочистил карбюратор поставил из ремкомплекта все новое. и жиклеры и игольчатый клапан и все мембраны. Паплавок выставил по шаблончику... зазор воздушной заслонки тоде выставил... вроде все должно быть путем. Что могли накрутить еще те деятели что у меня он не завиится теперь вообще? Как выставить качество смеси и обороты чтобы двигатель хотябы заводиться начал? Или этого не достаточно?
Бензонасос проверил и поставил тоже новый ремкомплект... Искра есть.. Зажигание вроде не трогал но кто его знает что они могли с ним сделать.. Помогите кто чем может! С чего начать?
P.S. Да... перед тем как снять корб на чистку при попытке завестись из карбюратора даже огонь вырывался... это зажигание не правильно выставлено или еще что? Буду очень благодарен за помошь!

[Накручиватель]

Да , это признак раннего зажигания , когда клапан не успевает закрытся . Проверь установку зажигания и если нет , тогда карб остаётся . И топливо , тоже на всякий случай , мне один раз в бак воды налили , я не знал в чём дело , хотя всё работало , а сосануло воды со дна .

[Diver]

такой же вопрос, как отрегулировать карб чтобы пустить двигатель?!

[Karmanoff]

Двигатель не может не подавать признаков жизни если есть искра и есть бенз в целиндрах. Наличие бенза в целиндрах можно увеличить ускорительным насосом. В твоем случае это 90% зажигание. Поверни трамблер протев часовой стрелки. Если не поможет, выставляй коленвал по метке, или ставь первый целиндр в ВМТ, и бегунок напротев провода первого целиндра.

[Diver]

[Salamon]

Diver,
значит чего-то нет, полюбому при искре и бинзе должен чихать, фыркать, нл плдавать признаки жизни.
RAS,
проверь ещё насос и топливный фильт, да и карб можно заодно почистить.

[Diver]

Salamon, читайтут http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=2537

[Salamon]

Diver,
ну нагар же был, уже признак

[Diver]

Salamon, т.е. и бенз был и искра была, но незаводился

[Salamon]

Diver,
наше авто - это большая загадка, у меня электрика живёт своей жизнью, никак прикончить не могу))) Так что всё бывает...

[Diver]

Salamon, тогда берись за нее полностью, в том числе проведи ревизию монтажному блоку предохранителей с его разборкой и пропайкой

[Salamon]

Diver,
да нужен гараж, а такого не имеем((

[Diver]

Salamon, просто видели день с тра до вечера, только подготовься заранее основательно, провода возьми контакты какае надо прикупи, инструмент, тестер, эл схему распечатай покрупнее и вперед)) думаю управишься

[Salamon]

Diver,
я думал проводку вообще новую купить, эта вообще все промавилена.
Думаю тоже справлюсь)

[Diver]

Salamon, ХМ ИМХО новая не стоит того )) а так хоть будешь знать и разбираться в электрике