Двиг глохнет. Можт кто подскажет?

Snakes

Еще!
Просто полезно!
http://www.prostoauto.holm.ru/autofaq/vazengine.htm
Примерно твой случай Вином54RUS писал(а):

Взято с http://www.prostoauto.holm.ru/autofaq/vazengine3.htm#Глохнет двигатель

Глохнет двигатель

На моей десятке опять глохнет двигатель
На холную работает нормально, но прогревшись
до 70 градусо начинает глохнуть, та кчто ехать
можно только постоянно газуя
Осенью было похожее, но тогда после прогрева
повлялись сильные провалы при резком нжатии на газ
Поехал к мастеру, он промыл карбюратор, стало нормально
а вот щас опять, еще хуже
Из за чего все это может быть

На моей новенькой 21093 была такая же история. Только двигатель глох после 95 градусов. Регулировка холостого хода не помогла. ЭПХХ - в порядке. Только после продувки жиклеров восстановилась нормальная работа двигателя. Я для этого воспользовался общеизвестным способом - снял крышку воздушного фильтра и сам фильтр, завел двигатель. Далее, подгазовывая вручную, закрываешь рукой оба диффузора. Двигатель начинает глохнуть. В этот момент открываешь диффузоры, поднимая обороты. И так несколько раз.
Вероятнее всего, в карбюратор твоей 2110 попала соринка.
(зарулевец)

Если на подсосе она работает лутше значит проблема в карбе. А если нет то в чем-то другом. Если проблема связана с зажиганием то не исключена возможность плохого датчика Холла или комутатора.
С уважением. ABS.

Если промытый карб. не работает на холостых через несколько дней эксплуатации,
скорее всего попала соринка под жиклёр электромагнитного клапана ХХ.
Чаще всего соринка падает с грязного воздушного фильтра (рекомендую всегда стряхивать перед установкой).
С уважением, Bolec. оглавление

HG

Регулировка(чистка и тп) стоит в районе 600 р. Смотри фильтры топливные, бензонасос, в карбюраторе фильтр смотрел?.

Вином54RUS

To HG: да так то в принципе я в карб рем.комплект засунул...так что вроде все нормальное должно быть...топливный филтр новый, воздушный тоже...бензонасос проверяли - работает он...или там как то хитрее надо глядеть ?

HG

Посмотреть можно открутив его (бензонасос) и вытащить шток, посмотреть не сильно ли расклепан (равномерный диаметр по всей длине).

Salamon

А у меня такая бодяга, если машина непрогрета до 70, при разгоне начинает дёргаться, бывает когда и прогрет движок.
Мыл карбёр сам, с дядькой, никаким умельцам, которые на машине моют не отдовал, развод))) Вообщем всё разобрали, прокладки все поменяли, иглу с резинкой поставил, пропали провисания, но осталась эта штука. Может кто сталкивался? У меня подозрения на насос-ускоритель, но дядька его проаерил и сказал, что норм.

HG

Где-то читал, что пока машина хорошо не прогрета, она должна глохнуть при троганье, тогда карбюратор типа правильно настроен, у меня где-то до 50 градусов не едет, а после только по тихоньку, а с 70 уже нормально можно ехать, с 50 до 70-80 при движении в теплую погоду нагревается минут за 3-5.

2greek

Ну не знаю, я ехал на своей даже если стрелка температуры не сдвинулась. Правда однажды заглох на перекрёстке Sad

послушал внушение от водилы автобуса Mr. Green

Salamon, мой аппарат дергается только если при малых оборотах я включу передачу повыше. Например третью я втыкаю на 40-45и при 3300 оборотах. В противном случае, при 35 она дергается и неохотно разгоняется. Ну и при переходе на четвертую, делаю тоже самое, кручу движок и втыкаю четвертую, иначе фигвам, дергается и отказывается набирать скорость.

Salamon

У меня такое на 2, но иногда такого и нет, переключения во всех случаях одинаковые.

Dr.Barlog

у всех однозначно воздух подсасывает, нужно править привалочные плоскости.

Snakes

Salamon

Dr.Barlog

между коллектором и карбюратором есть привалочная плоскость, как и у всех стыкуемых деталей. карбюратор силуминовый и после каждогоснятия/установки его плоскость ведёт. снимите и посмотрите вдоль неё, увидите, что она кривая и выше всего там, где гайки.
выравнивается на наждачном кругу.

Salamon

не там всё ок, но слышал мне сказали, что такой дефект устроняют точением коллектора.

Snakes