Dr.Barlog`s Spaceshuttle ... Degradation

Vik

Хм. Чтоли штатно проставки стоят? А нафига?

Ты сначала прикинь сколько именно надо а потом делай. Ну или сразу сделай набор - перебирать будешь. Потомучто чем меньше поставить проставку тем лутше - плечё обката. Но понятно что начиная со сколькито в арку упрётся.

Dr.Barlog

насколько я понимаю - для улучшения управляемости. колея шире

Vik

Нет! Уширение колеи на 2см ты почти не почуствуешь, а изменение плеча обката на этот 1см очень даже.
У меня на штатных дисках ET40 всё хорошо на ET28 уже похуже, ET16 совсем плохо.

Dr.Barlog

интересно, как увеличение/уменьшение ПО на ПП появляется?
на классике проблемы со вхождением в поворот, вообще управляемостью и износом ступичных подшипников и резины

McLaren

Илья, вик верно грит увеличение плеча обкатки никчему хорошему не приводить, руль крутить сложнее, в поворот не так легко уже войти будет,об этом давно известно (взгляни на передние диски газели, они сделани так не для того что бы было сложнее колпаки подобрать), помнишь мои мега прожекты, где я хотел рычаги наваривать? А проподшипники тоже подумать придётся основательно, задние довольно слабоваты... но! у меня есть статья там написано как вставить двухрядный от космича, могу поделиться.

В общем я что думаю, оптимум выровнять колею перед и зад. а расширить ... ну чтож, круто, но только не много..

Dr.Barlog

И где это вы увидели, что я собрался проставки ставить для расширения колеи? А?
Проставки будут стоять только по одной простой причине - вылет на моей ковке 35, нужно компенсировать до 28, т.е. 7мм проставка уже нужна, однако на передних ступицах уже стоят проставки 5мм, что увеличивает передние проставки до 12мм.
Итого:
перед 12мм
зад 7мм

Vik

Dr.Barlog

Вик, ну ёж твою медь! ты спросил нафига проставка на стоке, я предположил и оказался прав, относительно, но прав. завязали короче.
Знаю что ставили ЕТ 38 на классике, задевало за рычаги. у меня на 28 в крайнем правом положении тоже задевает, но уже за яйца двойного стабилизатора, так что без проставки никак. Хотя бы до нормы

Vik

Да конечно завязали. Я просто теорию обьясняю а, не в плане поспорить.

P.S. А про сток непонятно... Зачем делать диски с огромным вылетом а потом этот вылет убавлять проставкой...

ASH

почем карбы вышли за штуку? а то я подумываю или 2 073 поставить, или мб мотоциклетных 4... первое явно бюджетно, вот, интересно сколько стоит второе

Dr.Barlog

Dr.Barlog

шпильки заказные из калёной стали с такими же гайками

недавно вместе с виком поехали мучать мой аппарат на предмет врак спидометра.
замеряли по GPS навигатору
60км/ч по спидометру - 54 по GPS навигатору
100 - 95
110 - 100
потом для сравнения замеряли также и на новой четырнадцатой, аналогичная картина.

ввиду этого заново замерян разгон до 100км/ч , получилось около 15.5-16с (Вик поправь, не помню точно)
ну и так как это действо происходило на трассе Ключи, то по разметке позаезжали на 402м - ожидаемый резалт 19.5с. Можно выкинуть было всё из багажника, задние сиденья и Вика, тогда может и в 18.5-19 уложился бы. Тож самое относится и к разгону до 100, вышло бы в районе 15с

заодно проверил тормоза. Со 100км/ч оттормозился с блокировкой всех колёс и с трудом поймал машину (Вик при всём его внедорожном опыте начал искать ручки по салону и распёрся в панель) - зад начал стремиться обогнать перед, а проще зад перетормаживает. Что логично, колдуна-то я выкинул.
при переходе на 14"вентиляторы спереди и диски сзади всё будет построено на 08 колдуне

Vik

Dr.Barlog

ну да, в этом районе.
а вот после этого

у меня опять раскрутились регулировочные болты клапанов, т.к. мне это уже надоело, то купил новые и в субботу поставлю.
Если есть желающие, то можно поучавствовать.

McLaren

Предлагаю эту головную операцию совместить с моей,типа головной день будет , (мне поменять головку нужно) И перенести на воскресенье, (я в субботу учусь) ЧТо скажем?