Установка больших клапанов

[Serjjjjjj]

Всем привет .
Вот задумываюсь сделать такую доработку , но толком пока ничего не нашел - ни какие клапана , пружынки ставить ничего .
Может ктонить сталкивался с таким вопросом

[McLaren]

Мои скромные познания:

Клапана от БиЭмДаблЮ какие? ХЗ.

Пружины 2108 (типа они жёстче)

Ну и бошку пилить на впуск 36 выпуск 34

ВОт и всё что я знаю

[Dr.Barlog]

Клапаны фирмы Kolbenshmidt
На классику идут клапана от 2-х литрового 8v форда Сьерра или скорпио .Это увеличенные клапана для изготавления клапанов 41*35.
ЛЮБЫЕ клапаны на отечественные авто, будь то наши или импортные, просто СОСУТ у настоящих Кольбеншмидтовских. Токаря с их металла просто ох****ют. Поэтому и цена у них соответствующая (пусть завышенная, но заслуженная)

По поводу ГБЦ. Каналы на классике можно распилить больше, нет риска вскрыть масляный канал, как на восьмёрке, форма камеры сгорания несколько отличается и некоторые другие небольшие ньюансы.
(с) Samael

На классику максимально возможные каналы впуск/выпуск 31/29
На классику максимально возможные клапона впуск/выпуск 41/35

Впуск соблюдается в соотношении 4/3 с выпуском, если сравнивать площадь сечения впускных/выпускных клапанов. На двигателях с турбонаддувом выпуск обоснованно делать больше, но на атмосферниках без закиси - более 4/3 не имеет пользы.

[Serjjjjjj]

2 Dr.Barlog за эти инфу конечно спасиб , но найду ли я такие клапана у себя ?
а пружинки там толкатели , направляющие , какие брать .

[Dr.Barlog]

пружины я буду ставить восьмые, причём поищу внутренние усиленные
направляющие металлокерамику от москвича 412 (подгонять по месту)
толкатели лучше оригинальные вазовские

[McLaren]

Илья, а ты видель кольбеншмидт?

Направляющие перетачивать нужно?

[Dr.Barlog]

нет
да

[McLaren]

По направляющим: то есть нам важен только сплав? нужно много перетачивать,и форма совершенно не подходит? и на какой диаметр он ? на 8 ,7,6 ?

[McLaren]

Короче я тут глянул у нас сток впуск в диаметре 36мм, то есть можно из них сделать выпускные. на 35 или 34. я думаю дёшево и сердито.

А для впуска буду думать.

Лично мне кажется что ножку тоньше делать не стоит... гемор большой. бронзовые напрявляющие на форумах поносят в пух и прах, я думаю их не ставить. еще читал что можно и стоковые направляющие (хорошего качества), оставить если ваши обороты достигают около 8000об/мин. до 10000 я думаю всё таки крутить никто не будет?

А теперь вопрос: Зачем нам такой хороший металл? как кольбеншмидт, может тарелка обломиться? может и сток проканает?

Ох и дорого же их точить... Писец дорого, около 1000рэ, ну ет примерно.

А! и еще чем зенковать для расширения? ну типа диаметр в бошке чем точить?

[Классик]

вот и я немогу найти какие клапана... говорят Бэхи 2,0-2,5л подходят, но я перелапатил кучу литературы, все клапана на 5-10мм короче. мож кто ставил себе увеличенные клаппанишки? подскажите какие подходят... от какой машинки (марка, год, двигатель и т.д.)

З.Ы. - мотор у меня 03

[Oxygen]

McLaren, из впускных категорически нельзя делать выпускные!!!

[Vik]

Да - если впускной клапан поставить на выпуск то он там сразу кончится - он не расчитан на такую температуру. Неспроста ведь выпускной клапан почти в 2 раза дороже несмотря что меньше

[McLaren]

Ок, блин, придётся искать

[Fix]

Serjjjjjj, Мона поставить из титанового сплава, говорят в Москве на заказ такие делают

[FireDream]

Я бы не перился, если особо башку не готовить потому как с беховскими клапанами намучался - дороговато, можно поставить от волжака - дёшево и сердито.