2110 карб. Пропадает тяга, глохнет, сочится масло

[Армин]

Двигатель недавно был полностью обслужен, залито новое масло ЛиквиМоли с Молибденом, заменён ремень ГРМ, отрегулированы клапана и карбюратор. Машина работала хорошо и ездила довольно шустро.

Ехал я как-то по трассе, решил втопить, раскрутил двигатель до 6 тысяч на 4, выжал 150 вроде (ещё удивился что она никогда так быстро не ездила) как вдруг почувствовал что тяга куда то пропала. На газ давишь- а она только медленней ехать начинает. Только когда тапку в пол- появляется мааленькая тяга и можно хоть как-то ехать. Доехал таким макаром до дачи (педаль в пол- с детонацией, как будто на 2 цилиндрах) Машина постояла. Выкрутил свечи- всё норм, без нагара, сухие. Заметил подтёки масла на клапанной крышке. Завелась, поехала как ни в чём не бывало. По дороге в город опять.....как раскрутишь двигло- пропадает тяга...на холостых начинает глохнуть. В городе заметил что ушёл весь антифриз из бачка. Долил, доехал до дома. С утра смотрю- опять нет. Думал прокладку ГБЦ пробило. Поменял прокладку, поставил от Приоры металическую. Всё собрал. Заметил что двиг весь в масле, но уровень чуть выше максимума. Масло чёрное и жидкое. Сначала поездил, вроде всё норм. Масло не менял Сейчас опять началось....масло лезет из всех щелей. Заводишь с газом- работает 5 сек- глохнет. Трогаешься педаль в пол, тарахтит едет, потом может как будто просраться и полететь как ненормальная, крутя до 6 тысяч. Такая реакция именно когда педаль в пол, по ощущениям когда вторая камера карба открывается. Чуть подотпускаешь педаль- перестаёт тянуть, на сцеплении глохнет.....Ели доехал до дома. Проверил бензонасос- он новый, диафрагма вроде целая.

На карбе открутил мембрану, которая треугольная, а она там какая-то тонкая совсем и по периметру кольца съежилась гамошкой. Взял её домой, она высохла, распрямилась....подозреваю что мембраны гавнно...подскажите куда ещё можно копать, запарился уже. Как прогреется- начинает исполнять....на холодную едет нормально

[DSP2all5proj]

Армин, по поводу динамики тут все просто - засор ГТЖ. система ХХ как раз из него берет бензин. Когда остывает грязюка проваливается и опять едет какое-то время потом тапку в пол и по новой.

По поводу масла - видимо хорошо вымыло у тебя все этим молибденом... проверь вентиляцию картера. Обычно если забита она то начинает давить отовсюду, но не исключено что и сальники пошли "по везде".