Vik's 21083

[prometey1982]

Vik, ну на классике тоже мотор постоянно в масле. Там из под лобовины и из под клапанной крышки течет. А еще из под сальника коленвала из-за плохой центровки передней крышки. На 16 клапанниках тоже из под клапанной крышки масло давит бывает. Особенно если на гавногерметик казанский посажено.

[Slim6661]

Я себе 80А поставил именно для карбового мотора,у Жукова такие продаются,и ничего не надо переделывать.

[Slim6661]

Я себе 80А поставил именно для карбового мотора,у Жукова такие продаются,и ничего не надо переделывать.

[Vik]

Slim6661, ну можно и так. Но вообщето мне пока 55A хватает (пока я редко с люстрой езжу).

[Vik]

prometey1982, ну так у меня все сальники сухие, а мотор в масле... Может из тройника масляных датчиков - там куча сопряжений и подтягивать неудобно.

[prometey1982]

Поддон?

[DSP2all5proj]

датчики сами по себе часто текут и трудно диагностируются

[Vik]

Вижу 3 варианта: поддон, клапанная крышка и датчики давления масла. Если б ремень ГРМ не замасливался то я бы вообще не думал про это

[desperate]

Люстра тема.

[desperate]

Особенно против ксенона на тазах) Проверено)

[prometey1982]

Люстра с ксеноном?

[desperate]

Неа, хелла, галоген.

[Автобот]

Я б, в первую очередь, на датчик давления масла посмотрел - он та ещё скотина. И как раз на ремень течёт.

[Vik]

Тяжело с заваренным диффом на сухом асфальте руль крутить. Устал. Вынул левый привод. Теперь у меня опять 1wd. Наслаждаюсь проходимостью MarkII обутого в Bridgestone.

[prometey1982]

А зачем тебе диф заваренный, почему бы блоку от ВалРейсинга не воткнуть туда?