Моя ласточка ВАЗ 21100

[prapor_vsg]

да и на десятке не сложнее, я поглядел уже. Мысленно снял старый, достал из коробки новый, дунул на него, установил на место и все сухо сразу стало...

[Vik]

prapor_vsg, а ну да, у тебя ж 8 клапанов и карбюратор

[desperate]

[prapor_vsg]

Vik, ага. у тестя 12-шка 16 клапанная там все сложнее. А из плюсов наверное только расход гарючки меньше.

[Кузьмитч]

prapor_vsg, а как же динамика?

[desperate]

А как же перспективы?

[Гена]

перспективы- это вейрон. Хули ваша 12шка

[prapor_vsg]

Динамика?.. а что динамика? При одинаковом объеме, одинаковых передаточных числах, хорошо отстроенной системе подачи топлива разницы нет, ну или почти нет. Скоростной предел одинаков. Или я не прав? Что на трассе, что в городе я не заметил каких либо сверх возможностей инжекторных тачек.

[prapor_vsg]

Вот кстати вспомнил один загадочный трабл с машиной, нужны идеи о причинах.
Каждый раз, когда еду куда-нить километров за 400-500 происходит такая вот херня: заправляюсь под горлышко, из города еду все норм, а обратно еду эдак 130-135 км/ч и бац она начинает тухнуть. Тупо не набирает обороты, я быстро аварийку и на обочину. Самая опа в том, что ето произошло когда я обгонял, да еще и под горку небольшую. Прикиньте мои эмоции . Скорость за 140, я почти обогнал и вдруг поровнявшись с тойотой такой облом. Водила на меня смотрит, а я на него, начинаю махать ему мол ехай давай, а он смотрит и улыбается. Встречка уже появилась, я как психанул, как еб****нул по педали газа и кое как обогнал. На ХХ машина стабильно работает, даю ей газу, а в ответ двигатель глохнет. Мои мысли: ТОПЛИВО! Первый раз снимал карб прям на обочине, благо пыли не было, осень, дождик небольшой, вообщем погода супер. продувал его, пшикал в него всякого рода чистками, сушил, опять продувал, потом все собрал, на место привинтил - хер! Такая же херня. Заводится, а обороты не набирает. Дошли руки до бензонаноса, но его разбирать не стал, ограничился проверкой качает бенз или не качает. Дал ему остыть. Нихера, машина не работает. Срустя час-полтора, смог тронуться, по навигатору глянул, до Ордынки км 20 оставалось. Доехал, на СТОшку заруливаю, а там говорят надо машину оставлять будет на сутки для выеснения причин, т.к. в момент осмотра в машине все норм было. Я плюнул, думаю неторопясь доскребу до дома. Поехал, 60, 70, 80,90 - машина едет. Короче до 100 дошел, только уазика обгонять стал, как двиг опять начал тухнуть. Короче с горем пополам доехал домой.
Остальные случаи описывать не буду, все тож самое, только трассы другие, единственное, что было такое, когда двиг работал либо на холостых либо при выжатом в пол газу. Родителей раз в деревню возил, во картина была. Выхожу на встречку, газ в пол и на взлет пока машина на встречке не появляется, тогда нейтраль и в свой ряд. Мать на спидометр как глянула, аж заорала куда летим!!!!???? Я говорю: машина не едет, а она в ответ: так 160 км/ч ж едем. Кабздец короче ржака была.
Все происходит, только на трассе, когда уровень бенза к середине бака подходит. В очередные такие моменты машину просто на 15-20 мин оставлял на ХХ поработать, да крышку бака откручивал (есть вариант, что вакуум в баке создается, но бак вроде не плющит) и дальше в путь.

[Кузьмитч]

[Кузьмитч]

[prapor_vsg]

Кузьмитч, я спорить не буду. Вот некоторые тех данные:
2110 1,5 л V8 - скорость 160-170 км/ч, мощность 79 л.с, разгон до сотни 14 сек., расход 8,2 л на сотню
2112 1.6 л v8 - скорость 170 км/ч, мощность 80 л.с, разгон до сотни 13 сек., расход 7,5 л на сотню
2112 1.6 л v16 - скорость 180 км/ч, мощность 90 л.с, разгон до сотни 12 сек., расход 7.5 л на сотню
Вывод: особого превосходства 16-клапанника нет. Предел скорости чисто заводская характеристика, стрелку ложит и тот и другой двигатель - практические характеристики. Снижен лишь разгон и расход, причем не особо. Все зависит от хозяина.
Были бы деньги на момент покупки, конечно я бы взял инж 16-клапанный.

[Игорь.К]

Это сухие цифры

[prapor_vsg]

хорош флудить. по проблемке моей кто-нить че-нить подскажет???

[-=DOOM=-]

Ответ один:карбюратор на помойку.Вместо него инж надо.