Давление масла и проблемы с ним

[Klim]

Спасиба

[Vik]

Потеплело и глюк пропал. Сегодня утром было примерно -11C. Завёлся. Лампочка погасла несразу (но это просто видимо масло за 3.5 дня всё стекло из фильтра сквозь клапан). И больше не загорелась.

[McLaren]

Vik, А ведь фильтр не должен выпускать масло!!! это говорит о том что он говённый

[Klim]

А среди крупных магазов автозапчастей, среди маслофильтров по цене дороже среднего - часто левак попадается? А то покупаешь, смотришь вроде нормально, а внутри то хрен знает?

[Dr.Barlog]

Начинающий, не часто, а очень часто. так что проверять надо или говорить что вернёшь взад и ещё компенсацию потребуешь.

[Klim]

Dr.Barlog, Спос!

[Vik]

McLaren, ну я считаю что если за 4 дня масло стекло то это допустимо. У меня редко машине несколько дней стоит. На плохом фильтре за несколько часов стекает.

[Гость]

Все дело в маслоприемнике и маслянном насосе....
У меня по утрам долго горела.... поменял маслонасос и маслоприемник все ок стало.
P.S. для замены маслонасоса двиг снимать не нада

[Vik]

[STORM]

Все равно это ни есть гуд....
Снимай поддон и смотри маслоприемник... если он чистый то насос стопудово сломан. Я просто тупо поменял насос и маслоприемник - хотя дело было в маслоприемнике только, если чо то могу старый насос задарить.

Насос снимается после того как поддон снимешь... он на 6 винтиках держиться, ну и шкив колена само собой снять нада.

[Vik]

STORM, всёравно у меня в движке компрессия почти кончилась. И все косяки проще будет пофиксить потом на капиталке.

BTW обычно (без этого глюка) на прогретом движке давление на холостых (1500rpm) около 2атмосфер.

[Dr.Barlog]

STORM, Vik, эх, хорошо вам, поддон снял и вуаля, на классике такой финт не прокатит.

[Vik]

Dr.Barlog, зато на классике движёк легко снимается.

[STORM]

2Vik - 1.а чо компрессии то нет, причину нашел ?

[Vik]

STORM, ну причина это пробег. Уже ж больше 100тыс после капремонта.