На холостых колбасит двигатель

[Yar]

После того, как мне меняли маслосъёмные колпачки стал на холостых (900 оборотов) дёргаться двигатель. Соответственно машину тоже колбасит. Газу дашь и на оборотах всё нормально становится... На бензине колбасит сильнее всего, на газу - слегка помягче и терпимее уже. В общем я грешу на то, что мне тогда подрегулировали всего 1 клапан (Какой - не помню). Могла ли неправильная регулировка дать такой эффект? Свечи меняны, провода... Зажигание бесконтактное... Что делать в итоге?

[SpeedWay]

Попробуй зажигание покрутить, как мне кажется после регулировки клапана оно сбилось. Ну и как вариант проблема с клапанами))
(карб тоже исключать не стоит )

[Yar]

Зажигание сомнительно... думаю, что он мне перетянул клапан... карбюратор - вряд ли, так как у меня смеситель газовый между карбом и впускным коллектором находится... Просто трабла началась именно после смены колпачков... Эххх... Вот к кому теперь ехать с этим заниматься? Мне расколбас этот уже надоел...

[SpeedWay]

ну попробуй ты крутнуть трамблер, предварительно пометь его положение, чтоб если что вернуться) Делов то на 10 минут вместе с катанием)

[Yar]

попробовал... Ни так ни эдак лучше не становится... только хуже((

[Игорь.К]

Я бы забил

[Yar]

Неееееееее, я дотошный)) Завтра сам в гараж поеду и всё сделаю... всё проверю и отрегулирую.

[Игорь.К]

Я почему то в топливной больше сомневаюсь чем в клапанах

[prometey1982]

Смотри клапана. Можешь компрессию для начала замерить.

[Android]

чуется мне, что клапанишки регулировать надабна. мож и ошибаюсь, но .... (слова закончились)

[Yar]

Ну в общем всё отрегулировал... Метки не совпадали, зазоров не было совсем... Как мне регулировать пытались без совпадающих меток - я ХЗ.. По ощущениям - нифига не изменилось. В зажигании все провода, углы, коммутатор, свечи попробовал другое... Карбюратор не разбирал... Просто как таковых проблем в динамике и откликах на педальку газа я не наблюдаю. Но на бензе колбасит намного сильнее чем на газу... Имеет ли смысл в карб лезть всё же?

[Yar]

Ну и в конечном итоге разобрал и перебрал всё зажигание)) Поменял датчик холла, втулку, подшипник. Всё собрал, выставил зажигание, потом подрегулировал и о чудо! Даже на 650 оборотах не дёргается двигатель! А на 900 уже и просто чувтствуется, что двигатель заведён, никаких дополнительных расколбасов.