Как увеличить максимальный угол поворота колёс ???

[Vik]

Pugnator, а думаешь почему я их много видел? Потому что мы их снимали!

[Накручиватель]

Ну навалили тут ! Счас уже и до вертолёта дойдем , не вкурсе никто , хвостовой винт на классике не нужен , чтоб в поворотах не юзило ???
Вот по существу : давайте както это дело подэтожим , я понял , насчёт усиления тяг и креплений , а насчёт стаба нет , как его всётаки граматно сделать ??? Pugnator , ты же статью делал , про регулируемую тягу по длине , опять изобрел чтото новое ???

[Pugnator]

Статья про тягу и тут своя есть, это уже из другой оперы и давно известно. Грамотно стаб сделать - нужно думать, чем я щас и занят. Ибо скоро мост ставить

[Pugnator]

В принципе, идея, чертеж-макет уже есть, скоро буду реализовывать

[Накручиватель]

Отпишись тогда потом пожалуйста !

[Dr.Barlog]

непонимаю, чем вам техномастеровский неугодил? 1500р и нет вопроса как понятие.
главное его правильно поставить

[Pugnator]

Dr.Barlog, при чем тут правильно/неправильно? Сама конструкция уебская.
Ну а если говорить про изменения угла поворота, то дело еще и в том, что ты изменишь геометрию подвески, ты изменишь соотношение длин тяг, ты изменишь коэффициент этот, может пропасть эффект Аккермана, поэтому нельзя ездить на дисках с другим вылетом без проставок, поэтому нельзя ставить рулевое от 08 (рейку) это все меняет геометрию. здесь вам не там. та же рейка расчитана на углы поворота ПП и его геометрию...

[Накручиватель]

[Klim]

Из прочитанного я понял что задний стаб выполняет такуюже функцию что и предний и должен быть примерно похож на прямоугольную раму которая крепится к мосту и кузову?

[Dr.Barlog]

Pugnator, я тоже запаривался в своё время по поводу самодельного стабилизатора, даже нашёл варианты.
но купив этот, я понял, что больше не нужно.

[FireDream]

Dr.Barlog,
Поддержую, что бы не говорили это разработка КБ совсеми вытекающими гостами и сертификатами по больше бы таких вещеёделали я бы их брал а не ваял в кустарных условиях.
С этим стабом машина по другому ездит особенно в поворотах более комфортно.

[FireDream]

Начинающий,
Задний стаб выполняет не совсем туже функцию принцип как бы один, но не забывай с переди у тебя независимая подвеска сзади мост.
Какие у меня были ощущения: ну во превых если раньше я мёлся по кочкам и машину подбрасывало и уменьшалось сцепление с задней осью и дорогой то щас такого нет, в повороты машина входит как утюг такое ощущение что задние колёса подруливают жопа сама заноситься в сторону поворота как на переднем приводе.

[Klim]

А полдучается что стаб уменьшает кручение и крен кузова.

[FireDream]

Начинающий,
- поперечная устойчивось, да уменьшает, он как бы поджимает заднюю балку к кузову.

[FireDream]

Начинающий,
короче покаместь поставь назад две тяги и ты уже ощутишь разницу и стаб двойной на перёд.
Потом доберёшся до амортизаторов и пружин, если ещё не стоят.