нужно помпу заменить или нужен теплый гараж

[SpeedWay]

хз, я себе помпу так и не поставил, так что о разнице судить не могу...

[Karmanoff]

[DSP2all5proj]

Karmanoff,
взято с сайта лузар, где они про турбо помпу для ПП рассуждают:

[Karmanoff]

да ну, бред какой-то. На девятках бы совсем печка не грела на хх и на низах. Но онаж греет как-то.

[DSP2all5proj]

Karmanoff, да вот как раз кто ездил на девятке то знает, что печка очень даже жгет на 2500 тыс. об. даже на второй скорости. а вот на ХХ вторую скорость вообще нет смысла включать особого. Только для "распатения" стекла

Но да я согласен - сравнивать помпы очень трудно, потому как получается только на эмоциях сравнивать эффективность отопительной системы в целом.

[Android]

[_Mike_]

ну раз пошла такая пьянка ..., тут вот почитайте, человек старался, все по полочкам разложил http://va.pochta.ru/auto/tashkent.htm
америку он не открыл - в -30 жары в машине не будет (без серьезных переделок, типа увеличения радиатора печки/установки двух ), термостат, электропомпа - всё баловство, законы природы не обойти.

[Karmanoff]

Надо двиг утеплить как следует. А для ташкента поставить вторую внешнюю печку (например под сиденье) или даже 2 (под оба передних сиденья). По логике площадь всех печек получается меньше чем у радиатора охлаждения. Ко всему охлаждение печек будет меньше в силу того что они будут охлождаться уже теплым воздухом (рециркуляция).
А вот как будет прокачивать эл помпа 3 или 2 последовательные печки сказать сложно. Но опять же на этот случай есть помпы большей производительности.

[Игорь.К]

Karmanoff, Помнишь я тебе показывал в мазе 3 печки, две под сиденьями, никаких дополнительных помп не ставил, на ходу штатная качает как надо, на холостом слабо, но на ночь оставить при -40, можно свариться под одеялом. На жиге думаю будет также, тем более зажигалка так сильно не остывает, пока ездишь в салоне будет жара, остановишься минут 20 постоишь, будет не жарко, но всяко теплее чем с 1 печкой