Шаровые

[Чеширский кот]

в 2005 сел на новую семерку, шаровые с правой стороны оказались браком с завода. поменял всю сторону (ставил трек) - накрылись через 2 месяца (при абсолютно спокойной манере езды). дальше - лучше. решил - раз пошла такая пьянка - поменяю ка все 4 шаровых. ужаснулся когда снял все 4 шаровых: из 4 нормально работало только 1,5! поставил левенфроад (220рэ) - теперь езжу и не парюсь! в добавок заменил амы и поставил маятниковый рычаг на подшипниках! теперь езжу и отдыхаю - руль вертится достаточно легко!

[meff]

нууу, про маятник ты забойную темку почитай и больше так не пиши, а то сожрут вместе с подшипниками(качения),а твои шаровые может все-таки лемфёрдер называются ? насчет трека могу сказать, что где-то с 2005 года их умудряются и в Челнах на КАМАЗе делать, это да, гуано...я вот ставил 3 раза Белмаг комфорт-меньше 60000 не ходили, цена нормальная, тем более,что меняю комплектом всегда,и внутри коробочки болтики-гаечки все новые лежат...

[Brodil]

У меня вот вопрос: Купил сегодня нвые шаровые на 9 под названием Трек -Чемпион. Уже в гараже начал осматривать детельнее и обнаружил что под силиконовым чехлом, как-то уж мало салидола. Тот что был через силикон прогнал по кругу и то с трудом.
А теперь вопрос: так и должно быть или надо чего-то делать с ними???

[cepko]

Brodil, ХЗ, но я уже не раз обращал внимание, что не очень много смазки кладут. У меня шаровые какие-то sport-rs(кстати рекомендую), так у них тоже под чехлами было очень мало смазки. Тем не менее отходили уже около 35000 за 8 месяцев, с учетом того, что я внимания на ямы не обращаю и постоянно в экстренном режиме езжу. Мало того еще и на бордюр вылетал обоими колесами так, что аж крабы полопались и телевизор утянуло. А им хоть бы хны, по усилию - сотояние близко к новым. Так что думаю просто внимания на это не обращай, так и должно быть.

[Brodil]

cepko, Значит должно быть нормально а это радует
А то я уже собрался кольцо снимать смазку под чехол забивать, а это еще часа 2. Я и так уже с подвеской затянул, за 2 дня поставил только зад Ладно бы если все откручивалось нормально, а так моток и зубило в руки
Чтож спасибо за информацию, надеюсь завтра хоть сниму стойки переднии...

[McLaren]

Brodil, Вроде бы пишут всегда что там нужное количество заложенно. Ты кстати еще не забывай что когда её поставишь, чехол же сожмётся. А если ты напихаешь больше то чехол может лопнуть.

[S.T.A.L.K.E.R.]

36 тыщ - ЗМЗ живут. Пережили маятник, колесный диск, трапецию, наружний ступичный подшипник (весна, ямы)

[Brodil]

Сегодня струдом и матом выпресовал (именно выпресовал) стоковые шаровы,которым наверное все 13 лет. Убил на каждую часа по 1.5 ибо пришлось снимаь сам рычаг вместе с растяжками и яйцами. Выпресовывал их при помощи строительного фена,который нагревал их минут по 30 и множества ударов молотком (кувалду еще тем летом сломал ). Так вот в них неимоверное кол-во смазки что порадовало, да и так на вид вроде ничего, если кому надо, то отдам за совет как открутить рулевые наконечники, ибо они насмерть прикепели, приржавели и дифузия дала о себе знать. Самое интересное что к ним подобраться практически нереально.
Думаю завтра открутить их от рейки и уже на полу пытаться их открутить от направляющей (или как там эта длинная труба называется)
Кто что думает???

[cepko]

Рулевые наконечники - зло. Открутить их от рейки(при отсутствии подобающего инструмента) - самый правильный шаг, только потом не просто на полу, а в тиски их надо зажимать(муфту) и ключем на 27 крутить гайку ближнюю к самому пальцу наконечника(естесственно заранее обильно полив вэдэшкой). Только при кручении надо иметь ввиду, что резьба на наконечниках - обратная. Мне например это было сложно понять, т.е. я знаю что она обратная, но все равно пытаюсь неосознанно крутить в другую сторону. Поэтому новый наконечник лучше иметь под рукой, чтоб прежде чем начать прикладывать усилие, на нем посомтреть и проверить туда ли ты собираешься крутить. А из сошки стойки наконечник выбивается тоже по особому - подставляется монтажка между сошкой и самой тягой, ближе к пальцу, внатяг, на монтажку прикладывается большое усилие на излом и молотком надо бить, но не по пальцу, а по торцу сошки.

[Brodil]

cepko, Тисов увы нет, тоесть они есть, но не уменя в гараже, да и разломаны они кое-где палец то из стойки выбить не проблема, они легко вытаскиваются, сегодня раза 3 спокойно вытаскив.
Насчет резьбы не знал и крутил как руки привыкли, т.е. влево, ноконечники новвые имеются а полном комплекте, просто перебираю практически всю подвеску - остались только наконечники

И еще вопрос: если кому завтра делать нечего и есть желание покрутить гайки - может поможете??? В долгу не останусь - соки, и ненужные зп, так же есть стекла на фары от зубил, вроде еще даже СССР
Зыж телефон имеется в наших телефонах.....

[cepko]

А у меня не очень вытаскивался. Мы с Женей когда меняли, так один всем весом на монтажке висел, она аж дугой была, а второй по торцу сошки долбил молотком, что есть силы и то не быстро получалось.
Кстати еще насчет подобраться - если руль крутить в противоположную сторону от заменяемого наконечника, то примерно под конец можно поймать положение, когда из под капота можно схватить муфту ключем на 24, а в арке зацепиться за гайку ключем на 27 и там уже главное не попутать в какую сторону крутить. Но это так, в гаражных условиях, а вообще, там где делают развал\схождение на наши тачанки, у них есть специальные ключи, суть - трубы с привареными на концах рожками на 24 и 27. Они такими ловко орудуют и никаких проблем при срыве этих гаек не испытывают, т.ч. подумай - если есть по близости такая контора, то может тебе проще дать 50 мастеру, ну или так, за доброе слово, чтоб он тебе посрывал эти гайки.

Так бы и подъехал, но завтра у меня завал вообще. Кстати стекло пр-ва СССР и у меня имеется, если кому надо, только от нынешних стекол оно немного по цвету отличается - немного зеленоватое.

PS Без тисов сложно будет открутить - мы вдвоем, не очень закисшие гайки(развал\схождение делаю раз в сезон вместе со сменой колес, резины и шаровых)- и то с большим трудом откручивали - на ключи трубы одевали и то усилие серьезное приходилось прикладывать.

[Brodil]

cepko, Боюсь не доеду я до них... У меня с лева гайка на палец не накручивается, ибо палец пракручивается У меня пальчик имеет странную форму типа песочных часов Вообще мне похорошему надо делать сход-развал ибо все новое, а гайки и болты темболее. В общем завтра буду 4 подряд сладко мучаться

У меня вроде как все прозрачные... Мне с гаражом комплектов 10 досталось

[cepko]

Про стекла - да так-то они совсем незаметна разница, а когда два рядом положишь - видно, что новые голубоватые, а старые зеленоватые.
Развал\схождение тебе по-любому делать прийдется, ты в таком случае лучше узнай, во сколько тебе обойдется замена наконечников, там же где тебе развал будут делать, это по-моему в районе 100 рублей, а гайку наживить - вопрос техники, думаю разобраться можно и не торопясь до развала доехать.

[Brodil]

cepko, мне еще развал толковый найти надо, а по нашим дорогам ехать жуть
Гайку можно и не наживлять - я гвоздь длинный вставил вместо шплинта, да и загнуть его по умелому через наконечник и ехать можно...
А гайка накручивается всего на 1-1,5 мм минут 30 мучался- даже газывым ключам палец зажимал, а все равно провораччивается
Спасибо за совет насчет замены на сход-развале. Завтра думать буду где его рядом можно сделать, а главное качественно...

[verhovnuj725]

Для чего на нижних шаровых в крпусе винтик.
Для чего он нужен. Должен быть затянут или свободно находится?
В книге толком не чего не написано.
Сказано что если он выходит на 11 мм тогда шаровая меняется?