Рулевой редуктор

[McLaren]

круто, продётся?

[X-13]

McLaren, Что? Непонял

[McLaren]

X-13, Книги - источники знаний

[meff]

короче, либо я не понял, либо лох полный,разве на 05 и 01-011-02-03-06 редуктора одинаковые?

[meff]

и ещё- про то, что при затяжке болта регулировочного руль тяжелеет-неизбежное зло-у меня редуктор родной(82 год...) болт до отказа закручен, но уже не спасает от люфта, а когда спасал-тяжко было...ниче, скоро новый поставлю, лежит уже...

[McLaren]

meff, ДА там всё одинаковое обсолютно в редукторе, ток та деталь на которую вал рулевой одвается у 05 длинне. На 05 редукторе на корпусе даж 2101 написано.

[Phantom]

McLaren, разница в длине вала выходящего из редуктора для стыковки с рулевым валом. 05 рулевой вал стыкуется с рулевым редуктором с помощью карданчика.

[Phantom]

meff, на довольно свежих шохах 05 редуктор стоит с завода.

[meff]

агаааа....ну, куда мне... на свежих шохах... 1982-форева!!!

[Phantom]

на моей 95 г.в. копеечный стоит.

[_Mike_]

Я регулировал себе так - вывесил колеса передние и крутил болт пока в среднем положении руль не начал чуть тяжелее поворачиваться, люфт соответственно должен пропасть.

Если не пропадет то видимо редуктор под замену, ну или переборку (в этот раз наверное я не отделаюсь простой регулировокой).

А насчет большого люфта в крайних положениях руля - не помню как там в книжке про классику но на волгах (пришлось мне тут волговодом побыть) это не есть неисправность - это фича блин такая.
Люфт в крайнем положении руля в 3-4см по окружности руля на новом опрегулированном редукторе - норма.
Я был в шоке...

[Phantom]

крайние положения это баян 100% ты при движении на дороге руль в каком держишь положении... вот