проблемы с двигателем (ВАЗ 21093 инжектор)

bedrive

Я автолюбитель без стажа, поэтому заранее извиняюсь за возможные некорректные термины.
Проблема в следующем. Когда завожу машину после длительной стоянки (2-3 дня не ездил), то возникает сильная вибрация со стороны двигателя, гуляют обороты ХХ. Движение начинаю нормально, но при наборе более 2200-2500 об. возникает явный провал (не тянет), обороты медленно растут, а по достижении 3000 резкий подхват.
После 10-15 минут езды все странности исчезают, разгон нормальный, провалов нет. В чем беда?

PS Проведя обзор интернета, подумалось, что проблемы могут быть с форунками (пробег 130тыс., ни разу не чистили)

Игорь.К

Дураку понятно... мой инжектор да катайся на здоровье, смени воздухан заоодно

bedrive

Ок, то есть получается - я минут 15 проехал, форсунки чутка почистились и стало нормально. Потом постояла денька 2, они снова грязью обросли, так что ли?

Игорь.К

Ты представляешь себе принцип работы форсунок? Выходное отверстие, то самое через которое происходит впрыск смеси, довольно мало, при длительной эксплуатации это отверстие постепенно загрязняется и становится гораздо меньше положенного размера, грязная форсунка не может обеспечить более точную дозированность смеси и поэтому двигатель не получает в необходимом для нормальной работы нужное количество топлива

Brodil

скорее конденсат где то попадает в топливо...

Игорь.К

Может бензин гамняный

bedrive

Про бензин - сложно проверить. После возникновения проблемы уже много раз заправлялся на разных АЗС.

Принцип работы форсунки я представляю =)
Поэтому и спрашиваю, почему после 15 минут езды проблема пропадает? Выходное отверстие снова прочистилось? Что меняется?

А про конденсат поподробнее можно?

Brodil

вероятнее всего у тебя в ресивере скапливается конденсат, который с воздухом попадает в горючую смесь, следовательно двигатель так колбасит. А когда прогреется и весь конденсат уйдет, то всо нормально...
Поменяй для начала воздушный фильтр скажем (хуже от этого точно не будет)

Кстати если как только завел и дал хорошо газку вызлоп темный?

bedrive

на выхлоп не смотрел, как посмотрю - скажу =)

Версия про конденсат мне кажется более правдоподобной, по крайней мере она объясняет изменения в поведении автомобиля.

После работы гляну на фильтр, может заменю... А вобще я так понимаю, раз конденсат в ресивере, значит туда влага попадает. Значит есть дырка, либо трещина, так?

Игорь.К

Нет, ресивер нагревается пока ездишь, ночью оставляешь, теплый воздух начинает остывать, происходит испарение , появляется конденсат. Природоведение 5 класс Wink

bedrive

Стоп. Про природоведение не надо =)
Нагрелся - остыл. Понятно. Значит так всегда и во всех ресиверах всех автомобилей, так? Тогда почему одни нормально ездят, а другие испытывают проблемы с этим конденсатом. Может нечто (ну не изучил я еще устройство своего коня...) должно этот конденсат удалять или препятствывать его появлению?

Игорь.К

Оно тебе надо? Smile

Езди не заморачивайся, поменяй воздухан и почисти инжектора

bedrive

Дык, интересно же, как оно устроено Smile

Спасибо за обсуждение, начну с замены фильтра

S.T.A.L.K.E.R.

Сгоняй на диагностику. Похоже на умирающие ДМРВ, РХХ и ДПДЗ.
Вполне возможно, регулятор давления имеет твой мозг.
Расход какой? Лампочка СЕ гаснет, как заведется?

bedrive

Расход на уровне 10л, точнее не скажу, т.к. специально не замерял.
Лампочка СЕ гаснет.
Почитал про ДМРВ, страшный это зверь, оказывается... Похоже из-за него могут быть проблемы