Нужна помощь

[Игорь.К]

Упала компрессия, замерил 8.5 во всех горшках, брызнул масла, компрессия +1 очко, шибко грешу на клапана, так как из карба вылетает несгоревшая смесь, двигатель при разгоне издает низкий утробный рык. Заехал к гаражникам залупили ценник в 13 тыщ, полный ремонт ГБЦ + замена колечек, посоветуйте кто что может

[Karmanoff]

Капиталить надо, что тут думать. Еслиф сам будешь делать, готовь тысчь 5. На станции около 15ки.

[Игорь.К]

Karmanoff, хочу выразить тебе огромную благодарность, постоянно в моих топиках одним из первых отвечаешь, советы очень помагают

[Verchok]

ты ему нравишься

[sash_ok]

гы гы гы ))))

[Игорь.К]

Вам лишь бы в каментах посрать флудеры =)

[HG]

Если гараж есть, теплый, разбери сам, увидешь как дела с кольцами и тп, а голову отдельно отвезти можно, в "надежду" например, вместе с детальками. Будет дешевле.

А если не сам, разбирать, лучше полную капиталку делать, с расточкой и заменой всего.

[Игорь.К]

Да в капиталке то вроде не нуждается пока, не дымит, масло не жрет вообще, говорю же один минус, тупая в разгон стала...

[Троешник]

Коли тупой стала, да еще и смесь выплевывает - моё мнение, что проблема в головке - клапана да валик видимо подустали... Голову снинь, клапана притри, колпачки поменяй, валик новый поставь, еще бы хорошо коромысла поменять... Делов не много - мясо на палках пожарь да горючки поставь и форумчан позови - за день реанимировать можно!..

[Игорь.К]

Да запросто, только я под открытым небом не горю делать я в гараже на птичьих правах все делал, а бошку разбирать самому у меня серого вещества не хватит

[Karmanoff]

[леша]

ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Летом на свою двойку купил восьмерошный карбюратор солекс. После нового года поехал в другой город на трассе произошло следующее после разгона до 120 км в час проехал примерно 250 метров потом пропала тяга и двигатель заглох температура в порядке масло тоже!!!!!! притащили в гараж все проверил на всякий случай заменил все фильтры топливные и воздушный поехал тоже самое! Затем поменял клапан обратки свечи и перебрал трамблер единственное что упустил это не зачистил контакты на кулачках заметил что раздуло один фильтр тонкой очистки топлива из за чего заменил повторно и обратку вывел в трубку перед насосом.... да вот еще до сотни машина как машина тянет не дергается в общем все нормально думаю карбюратор вскрывать подскажите правильно делаю??? или это глупо???

[Кузьмитч]

[Троешник]

леша, у меня на Старушке стоит 083 карб... Отличный скажу я тебе. НО!!! Очень большое НО!!! Шибко привередлив к качеству топлива!!! Сам порой маюсь... К карбюраторщику путь однозначный - почистит, продует, подрегулирует... И снова будешь летать. А вот фильтры почаще менять надо, да и не всегда они помогают - воду, например, легко пропускают... Самый оптимальный вариант заправляться - через канистру, то есть давать бензину отстояться. Из собственного опыта.... И еще - глупо лезеть в него, если не понимаешь и не знаешь, зато если знаешь и понимаешь глупо ехать к мастеру...

[Троешник]

Кузьмич, споить человека небось хочешь?... ))))))