спортивный вакумник

[Vik]

А что такое спортивный вакумник? Всмысле - чем от штатного отличается?

[Мишган]

Он мощнее. Но говоряи полное Г. Видел в инете инфу, как ставят вакуумник от Святогора. Вот это оч рульно получается+ГТЦ ставят от Субары.

Я даже не буду напоминать, что перед этим надо поставить минимум перед 14" вентиля, а зад ЗДТ.

[Vik]

Мишган, что значит мощнее? Легче колёса заблокировать? А зачем?

[Dr.Barlog]

Он не мощнее, заблуждение навязанное продавцами. Там просо убраны тепловые зазоры и покрашен он в жёлтый цвет. Т.е. беря такое желтое фигнё, мы уверены, что он рабочий, т.к. отсмотрен и перебран вручную, а также ход у него боле чёткий и информативный.
Однако можно сделать тоже самое самому и со стандартом...есть у меня, в понедельник спросите.

[Vik]

Ну да, вот я слышал такое слово "информативный". А что это реально значит? Более линейная характеристика?

[wertu]

информативный - это примерно так: давишь на педаль и чувствуешь как у тебя колодки по диску трутся. как на велосипеде, чтоли так.

[Dr.Barlog]

Vik, типа того, реально просто когда ты начинаешь давить, то он уже работает, а не полметра в пустую давишь.

[Vik]

wertu, хм... А как на велосипеде колодки чуствуешь? Я не чуствовал... Правда я не ездил на великах с дисковыми тормозами.

Dr.Barlog, так это подругому называется - это свободный ход.

[wertu]

Vik, не, это не свободный ход, а несколько нанометров бесполезного торможения.
тормоза резче становятся чтоли...

[F-ZerO]

У мя ЖЖелтый классический вакуумник стоит, и называется он "вакуумник с прогрессивной характеристикой". У него передаваемое усилие растет быстрее ИМХО (по ощущениям), не линейно

[Vik]

F-ZerO, там в какую сторону прогрессивность? Чем больше даваш тем меньше усиление и соответственно больше усилие на педали?

[F-ZerO]

Vik, при равномерном усилии на педали усилие передаваемое на колодки воздастает. Еще раз грю эт ИМХО по моим ощущениям, мне никто не рассказывал как ТОЧНО он работает

[wertu]

при ЛЮБОМ усилии на педаль тормоза усилие передаваемое на колодки будет возрастать

причем, равномерности между усилием на педали и на колодки быть никакой не может.
может быть так - чем сильнее давим на педаль тем сильнее колодки сжимают диск, причем кривая сил действующих на диск будет напоминать параболу

[F-ZerO]

wertu,

[Vik]

F-ZerO, ага понятно. Я собственно и спрашивал - в какую сторону нелинейность.