|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
 Добавлено: Пт Июн 13, 2008 10:18 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Да любой какой найдётся,053 должен сразу пойти,на остальных придётся жиклёры подобрать.И то не факт.Там видно будет по динамике,расходу топлива. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sea-wolf
Ремонтник
Зарегистрирован: 18.01.2007
Сообщения: 101
Откуда: Сочи
Авто: Ваз 21043
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 1:42 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Gevo писал(а): | ХИТРЫЙ, а какой Солекс лучше поставить на 03 движок (1500см3) ? Там же разные модели есть 053,073,083.
Я так понял 083 это для ПП.
Говорят что по динамике лучше всех 073. |
Солекс "Г", для штатной классики лучше 053(сложно найти снят с производства) 073 кроме звука и динамики до 80км/ч а после 80 тупит и расход на много больше! Так что оставляй озон или пекар к172. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 2:29 am Заголовок сообщения: |
|
|
Позвольте не согласится,вы наверно просто не умеете их готовить.
А вот пекар это действительно Г. Жалкая пародия на вебер.
Найдите отличия между к 172 и к 151,я нашел,оказывается у карбюратора к 172 верхняя крышка не покрыта олифой!
Шедевр тунинха! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
sea-wolf
Ремонтник
Зарегистрирован: 18.01.2007
Сообщения: 101
Откуда: Сочи
Авто: Ваз 21043
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 1:53 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ХИТРЫЙ писал(а): | Позвольте не согласится,вы наверно просто не умеете их готовить.
А вот пекар это действительно Г. Жалкая пародия на вебер.
Найдите отличия между к 172 и к 151,я нашел,оказывается у карбюратора к 172 верхняя крышка не покрыта олифой!
Шедевр тунинха! |
я их не готовлю а подготавливаю! Спорить свами не собираюсь! К172 для городской езды без изменени, он без труда вaлик мм72 крутит! а солекс073 только с жиклерами 122/135 в обоих камерах более менения крутит и пол бака на ветер |
|
| Вернуться к началу |
|
|
sea-wolf
Ремонтник
Зарегистрирован: 18.01.2007
Сообщения: 101
Откуда: Сочи
Авто: Ваз 21043
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 2:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ХИТРЫЙ писал(а): | Позвольте не согласится,вы наверно просто не умеете их готовить.
А вот пекар это действительно Г. Жалкая пародия на вебер.
Найдите отличия между к 172 и к 151,я нашел,оказывается у карбюратора к 172 верхняя крышка не покрыта олифой!
Шедевр тунинха! |
если вы такой опытный карбюраторщик что для вас пекар Г, опишите свой характеристики для солекса073 так чтобы подходил под двигатели 2103 и 2106. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 2:41 pm Заголовок сообщения: тюнинг карбюратора |
|
|
Вообще то без точных данных по двигателю задача трудноразрешимая.
Попрбуем так: воздушный жиклёрчик экономайзера мощносных режимов рассверлить до 0,8мм. топливнй жиклёр эконостата до 0,8мм.
эмульсионная трубка первой камеры от 21083,с шариком,воздушный жиклёр 165. топливный подобрать то 102,5 до 117,5. скорее всего будет 110-112,5.
Во вторую камеру эмульсионная трубка тоже толстая с шариком или 083,или 073 с 1й камеры(шарик поставить).воздушный жиклёр подобрать от 95 до165.топливный от 122,5 до 148.
Это не под стандартный мотор,а примерно под 130-140сил. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
sea-wolf
Ремонтник
Зарегистрирован: 18.01.2007
Сообщения: 101
Откуда: Сочи
Авто: Ваз 21043
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 5:52 pm Заголовок сообщения: Re: тюнинг карбюратора |
|
|
| ХИТРЫЙ писал(а): | Вообще то без точных данных по двигателю задача трудноразрешимая.
Попрбуем так: воздушный жиклёрчик экономайзера мощносных режимов рассверлить до 0,8мм. топливнй жиклёр эконостата до 0,8мм.
эмульсионная трубка первой камеры от 21083,с шариком,воздушный жиклёр 165. топливный подобрать то 102,5 до 117,5. скорее всего будет 110-112,5.
Во вторую камеру эмульсионная трубка тоже толстая с шариком или 083,или 073 с 1й камеры(шарик поставить).воздушный жиклёр подобрать от 95 до165.топливный от 122,5 до 148.
Это не под стандартный мотор,а примерно под 130-140сил. |
не чего нового здесь нет все это можно прочитать на vaz.ee кроме того что эмульсионные трубки с шариком! Разницы между с шариком и без широком нет это мое мнения, и где вы видели 130 кобыльную классику или даже пп на обычных карбюраторах это уже смешно |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 7:10 pm Заголовок сообщения: тюнанг карбюраторов |
|
|
Уважаемый,я в Сочи на гонках не был,у нас бытует мнение что в южных городах,Краснодаре,Ростове,Сочи,очень сильно гоняются.
Может это заблуждение?Видел Ростовчан в деле,очень достойные соперники!
А вот нсчёт того с шариком или без,зто вы зря.Может вам и эмульсионные трубки все на одно лицо?
Это уже не смешно,плакать надо. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Gevo
Ремонтник
Зарегистрирован: 12.04.2008
Сообщения: 126
Откуда: Сочи
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 8:59 pm Заголовок сообщения: |
|
|
ХИТРЫЙ, классные фотки. Насчёт валов какя ширина впуска у горбатого вала?,но даже по фотке видно что по ширше чем у того.
Но у правого кулачок повыше будя походу,или он просто ближе к нам стоит? Это чисто спорт валы. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
sea-wolf
Ремонтник
Зарегистрирован: 18.01.2007
Сообщения: 101
Откуда: Сочи
Авто: Ваз 21043
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 9:06 pm Заголовок сообщения: Re: тюнанг карбюраторов |
|
|
| ХИТРЫЙ писал(а): | Уважаемый,я в Сочи на гонках не был,у нас бытует мнение что в южных городах,Краснодаре,Ростове,Сочи,очень сильно гоняются.
Может это заблуждение?Видел Ростовчан в деле,очень достойные соперники!
А вот нсчёт того с шариком или без,зто вы зря.Может вам и эмульсионные трубки все на одно лицо?
Это уже не смешно,плакать надо. |
Так для общего внимания я про ваш регион не чего не говорил! Есть у нас пару хороших команд например http://www.ladasport-krr.ru/ но больше часть у нас распространено это ралли и драг. Насколько я знаю существует два вида трубок ZD вторую уже не помню как называется а так различаю! На фотках хорошая работа проделана, но на карбюраторе 150 коней не снимешь! Максимум 120 вялых, вaлик с правой стороны нормальный с широкой фазой за 300(если можно побольше информации про вали очень интересно кто производителя), а с левой на мастер-мотор 72 не похож какой нибудь про-спорт или сти.
Последний раз редактировалось: sea-wolf (Сб Июн 14, 2008 11:53 pm), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 10:00 pm Заголовок сообщения: ТЮНИНГ КАРБЮРАТОРОВ |
|
|
Оба вала ОКБ Динамика,левый вал,подъём 11,5 фаза 295.
Правый выполнен на заказ,подъём 12.6 фаза 320.
Обрати внимание,я специально сфоткал впускной кулачёк,на нём по ходу вращения тот самый пресловутый горб,дополнительная предфаза продувки цилиндра.Без горба вал не горбатый.Всего изготовлено 2 вала,под конкретные моторы. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
| Добавлено: Сб Июн 14, 2008 10:12 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Посмотрел ваш сайт,да у вас там гоночно-конструкторский рай!!!
Не может быть чтоб кто нибудь безумных моторов не строил!
Скрывают информацию. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Dr.Barlog
Постоялец
Зарегистрирован: 13.10.2005
Сообщения: 7006
Откуда: Новосибирск
|
| Добавлено: Вс Июн 15, 2008 1:17 am Заголовок сообщения: |
|
|
левый вал у меня второй год уже пылится, хорошая штучка, аналог Шрик-2
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ХИТРЫЙ
Умелые руки
Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 340
Откуда: Курск
Авто: BMW-318
|
| Добавлено: Вс Июн 15, 2008 2:20 am Заголовок сообщения: |
|
|
По теме вал,где делали?
Сейчас я на других валах,ещё интереснее.Там где горб начинался,начинается полноценный профиль.
Валы сфотографированы в 2006году. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
|
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Поиск
Пользователи
Группы
FAQ
Вход
Регистрация
