Мой ЧЁРНЫЙ КАПИТАН!

McLaren

Да, это первое о чем я подумал. Проблема только открутить через маленькое окошко, закрутить, и нормально одеть вилку на выжимной и на солдатик Rolling Eyes

Vik

Понимаю что проблема. Но скидывать коробку ещё дольше. Особенно вспоминая что у тебя нештатный выпуск.

McLaren

На прошлой неделе начал разбирать двигатель. Видимо капиталка была все таки действительно недавно. Снял генератор. его буду менять на 214

Потом снял помпу. Была на герметике. Тосол кстати в ОТС, чистый синий. как новый в общем. (Капиталка 10тыщ назад, не обманул продавец). Поверив рекламному фото я думал что у меня помпа как справа на фото:

Но все оказалось гораздо интереснее. У меня была вот такая помпа (зеленая)

Кстати хочу отметить что моя зеленая помпа, была в ОТС, "почти новая" без люфта, и всего такого, даже без накипи на лопастях. Короче я расстроился что даже открутил её нарушив герметичность. Но справедливости ради надо отметить что та которую я собираюсь ставить (HEPU Немецкая) все таки на милиметра 2-3 больше в диаметре лопастей. Зеленую убрал про запас.
Снял переднюю крышку двига. Буду ревизировать шестерни и менять цепь на новую. Кстати сальник в ОТС, чуть притертый только. Вот только мотор весь черный. Масло видимо не очень хорошее было.

Так же для мотора припасены и будут установлены: точеная голова, с легкими клапанами, Распредвал "Тольятти 12" (подъём клапанов 10.75 мм, фаза 306град), разрезная шестерня, натяжитель пилот, новые цепь, шестерни, поддон, прокладки, сальники, латунная прокладка под БН, возможно крышка 2130. В общем все что нужно для обновления двигателя малой кровью. Главное конешно оценить состояние низа. Буду заливать керосин для профилактики, масло все равно уже слил.

Вот фото точеного коллектора который буду ставить.