Выбор автомобиля

[Пэтя]

У меня вот такой вопрос:
думаю к лету купить какой-то подержанный автомобиль в пределах 3000уе, некоторые люди советуют, бери мол жигули,так как автомобиль это у меня первый, научишся водить, а заодно и ремонтировать, запчасти недорогие по отношению к запчастям для иномарок 80 годов да и найти запчасти легче. А другие говорят, что лучше задуматся над покупкой иномарки бу или на крайняк ланоса, так как с жигулями проблем не обершся, она на тебе будет ездить, да и ремонтировать все-равно не умеешь да и деньги на ремонты со временем закончатся.
Так вот хотелось бы услышать что-то полезно по этому поводу, советы в плане выбора первого автомобиля. Спасибо.

[Karmanoff]

Если руки не пачкал, то лучше добавь еще и возьми инку попроще и посвежее, там затраты будут только на кузовной ремонт)

[DSP2all5proj]

Пэтя, с первого поста троллить форум не надо. поищи есть много инфы в инете и здесь по форуму. А если хочешь нормальных ответов - укажи свое географическое положение, пол, возраст, все остальное.

[Android]

[Slim6661]

DSP2all5proj, ага,чего-то ты лишканул
Пэтя, на инку как нарвёшься,либо жёсткий головняк,либо горя знать не будешь,а жигули уже с завода нуждаются в ремонте и доработке Так что выбирай сам.

[Rodrigez]

кароче Пэтя, купи лучше проездной, а остаток пропей

[claptoun]

150к хмм....

девятину можно взять в нуочень хорошем состоянии или ниву)) если у вас с дорогами как у нас то ниву ищи хорошую)))

[Пэтя]

[Slim6661]

claptoun, возьми калькулятор,открой курс у.е. в яндексе и будет тебе счастье

[Пэтя]

а если выбирать между классикой и девятиной, что посоветуете??? по расходу\ ценам на запчасти что лучше?

[claptoun]

[claptoun]

цены на запчасти одинаковые фактически. разница только у карб/инж

на классике будешь по кочкам быстро ездить да по бровкам прыгать не аккуратно - будешь часто менять сайлентблоки/рычаги/шаровые. а если налетишь на бровку - то и сошки.

на девятинах в этом плане проще. краб поломал - новый поставил. если конечно краб силуминовый.

с бензобака на зубиле проблемотично слить бенз (кстати сегодня меняли фильтр в бензобаке на дядькиной 07, обнаружили там кусок шланга от стиралки )

клапана на классике проще регулировать

за рулём себя совершенно по разному чувствуешь

на пп по грязи/льду проще но на классике интереснее))


Вобщем на вкус и цвет.... )))

[Пэтя]

а расход одинаковый? и слышал по поводу инжекторных двигателей, что сложно настраивать, бывают проблеммы с расходом инжектор тупит, приходится ехать на сто
и вообще какие приимущества или и недостатки инжектора перед карбюратором?

[claptoun]

у моего знакомого на 05 ремне расход 8 на сотню.. расход от многого зависит...
а чё у инжа настраивать? зажигание? так он его сам настраивает. пока ЭБУ мозги не трааааа..мваемпоголове то ездишь спокойно. сдох - 3500 за новый.
топливофильтр на карб стоит 20рэ, на инж 300-500
инж или карб... ну как тебе сказать.... на эту тему уже не раз заводились многостраничные баталии...
на мой взгляд правильно настроенный карб не хуже чем инж работает.

[Android]

я за проездной и пропить остаток)))))